FX168財經報社(香港)訊 澳大利亞廣播公司(ABC)援引北京交易商消息所指，不恢復澳大利亞煤炭進口，供應短缺問題將會持續一段時，刺激中國國內煤炭產量需要將近5年。但報道也同時提到，中國東部的交易商稱，從上月底開始，部分澳煤就開始清關，但很多貨物已經運往印度，另名交易商則稱清關將從本周開始。
報道提到，中國海關保稅倉中大約有100萬噸澳大利亞煤炭等待清關，不過這大約只相當于中國一天的進口量，很難真的緩解中國的能源問題。
一位中國東部的交易商稱，從上月底開始一些澳煤就開始清關，但很多貨物已經運往印度另一位交易商則稱清關將從本周開始。
北京一位交易商稱不恢復澳大利亞煤炭進口，供應短缺問題將會持續一段時，刺激國內煤炭產量需要將近五年。
作為世界煤炭第一大消費國，中國的能源危機主要來自于制造業、工業和家庭的巨大需求，這持續推高了煤炭價格，并造成了大規模限電。
路透社援引一名知曉內幕的交易員稱，近期中國正在動用此前被阻擋在保稅區倉庫中的澳大利亞進口煤炭，以緩解全國各地因燃煤供應不足而導致的供電緊張狀況，而中國從去年10月起澳大利亞煤炭執行非正式的進口禁令。
據金融時報周二(10月5日)援引分析人士表示，盡管中國頒布了一項非官方的進口禁令，但中國已開始卸載少量澳大利亞煤炭，此舉突顯出這個全球第二大經濟體面臨的電力短缺的嚴重程度。
Braemar ACM Shipbroking首席干貨分析師Nick Ristic表示，自一年前禁令生效以來，在中國港口外等待的一些澳大利亞貨物已于上月駛入泊位，而且觀察到船舷水位發生了變化，這表明煤炭已被卸下。他說，已經卸載了45萬噸煤。
而同樣來自Braemar ACM Shipbroking的珀斯分析師Abhinav Gupta，也確認了實時貨物追蹤數據顯示清倉確實在進行。他表示，有42萬頓去年裝船的澳大利亞煤碳在今年7月、8月間清倉，另外5.5萬噸今年5月裝船的煤碳在7月清倉，但他并不清楚這些煤炭的用途。
但截至截稿前，中國發改委都尚未對此做出證實與評論。
值得關注的是，中國已有20多省市采取限電措施，從南方持續擴散至東北地區。鑒于企業限電至民生用電皆有影響，各地政府都表明要有效調度電力供應。吉林省長韓俊表示，將加緊推進購買俄羅斯、印度尼西亞和蒙古煤炭，多路并進保煤炭供應發電。他9月27日到部分發電企業視察，談話顯示東北的缺電與煤炭短缺、價格高相關。
韓俊稱，要多路并進保煤炭供應，派專人到內蒙古駐煤礦，逐一落實煤炭購銷運輸合同，把內蒙古自治區政府對吉林省的各項支持措施盡快落到位；爭取更多的進口指標，抓緊推進俄煤、印尼煤、蒙古煤等外採計劃；自產煤企業要專班駐礦，在保證生產安全的前提下，能開盡開，開足馬力，釋放產能；加大政策支持力度，擴大市場采購范圍；加快儲煤基地建設，推動儲備煤保質保量盡快達標。
中央社、吉林日報等撰文提到，韓俊鼓勵企業承擔社會責任，克服電煤價格倒掛、煤炭短缺、價格暴漲等困難，全力實現滿負荷安全運轉。他要求有關方面加強銀行與企業對接，支持企業采購煤炭，確保儲備充足。