FX168財經報社(香港)訊 周二（5月25日），盡管大宗商品繁榮推動了利潤增長，但《華爾街日報》指出，礦商并未在新項目上投入資金，這引發了人們對某些金屬未來將面臨短缺的擔憂。分析人士說，在電池、電動汽車和風力渦輪機制造商需求增加的情況下，鈷、銅和鋰等金屬將面臨特重大短缺，供應緊張可能會拖累各國減少碳排放量的計劃，并使它們變得更加昂貴。
隨著全球經濟從新冠肺炎疫情中復蘇、各國政府增加了基礎設施方面的支出，以及某些資源的供應停滯，許多礦產品在今年創下了歷史新高的價格。例如用于建筑和導電的銅，其價格在過去12個月中幾乎翻了一倍，至本月初創紀錄的每噸10762美元。
但分析師表示，礦業公司一直不愿投資于新項目，因為在最近的大宗商品牛市期間，投資者見證了企業花費大筆資金的舉動，因此希望獲得更高的股息，而企業的猶豫不決加劇了供應緊縮的現象。
英美資源集團 (Anglo American) 首席財務官斯蒂芬·皮爾斯（Stephen Pearce）說:“銅和鉑等金屬的供應出現了一些缺口，而目前幾乎沒有新的供應可以填補。”他補充說：“你必須不斷地進行再投資，以保持資源儲備，并且要花很多年才能享受新礦山的成果。”
分析人士說，總體而言，該行業的支出未能跟上需求的步伐，預計會導致許多資源短缺。今年主要的多元礦業公司的資本支出將下降6％，銅礦企業的資本支出將下降10％。同時，據高盛集團預測，到2030年，銅的總需求將增長40％，從而使供應短缺820萬噸。
根據加拿大皇家銀行的數據，按當前的金屬價格計算，力拓集團 (Rio Tinto)、必和必拓集團 (BHP Group)、英美資源集團和嘉能可 (Glencore) 今年可能合計能產生1400億美元的收益，相比之下，2015年金屬價格接近低點的時候其合計收益為440億美元。
礦業公司已經在某些采礦領域進行了投資，特別是在鐵礦石市場，但是，他們的運營重點一直放在獎勵投資者上。根據投資銀行Liberum的數據，去年在全球45家最大的礦業公司中，資本支出（包括用于當前和未來生產的資金）增長了30％，達到750億美元，而股息則增長了近一倍，達到661億美元。
在上一輪持續十年的熊市中，礦業公司們在新項目和收購方面都超支，投資者隨后撤出資金，一些礦業公司破產了，許多首席執行官也失業了。“投資者仍然非常清楚，上一個熊市周期是由新產能的過剩驅動的。”
雖然分析師預計，如果大宗商品價格持續上漲，企業將開始對新項目進行更多投資，但礦山通常需要10至15年的開發時間，這促使一些分析家擔心，金屬供應短缺會損害各國政府減少碳排放的努力。
國際能源署表示，到2030年，現有礦山的預期供應量估計只能滿足鋰和鈷需求量的一半，這兩種金屬都是電動汽車電池和儲能電池的關鍵成分。
加拿大皇家銀行分析師泰勒·布羅達（Tyler Broda）表示：“這意味著脫碳的成本可能會超出目前的估計，并且將成為結構性通脹的推動力。”