FX168財經報社(香港)訊 中國煤炭產地陜西正限制礦口銷售，提振可利用的煤炭以滿足其他地區的短缺，解決全國供不應求的燃眉之急。澳大利亞煤炭出口商表示，他們由于新冠疫情降低產量，卻發現低估中國市場需求的反彈幅度，承認目前已成功擺脫中澳貿易爭端風波。
澳大利亞煤炭出口商向大宗商品調查機構Argus 表明，鑒于中國對澳大利亞煤炭的禁令已存在一年多，中國近期更是宣布停止與澳大利亞進行經濟對話，但這顯然未對煤炭商造成任何影響。他們表示，今年主要問題更多是供不應求，強調價格仍具有競爭力。
中國市場人士指出，中國華南廣州港口熱值(NAR)5500大卡/公斤煤炭的離岸價格，已經升至1000元人民幣/噸，約合155.50美元/噸。但值得注意的是，中國政府采取限制礦井口的銷售，可能無法有效解決供應短缺問題，因為在國內煤炭供應量沒有明顯增加的情況下，負擔只會轉移到內陸公用事業。
市場參與者也提到截至5月8日，中國6個主要沿海公用事業公司的可用存貨期限將不超過20天。這表明當空調需求上升時，夏季可能會出現煤炭嚴重短缺的問題。根據煤炭工業協會的數據，目前秦皇島主要煤炭轉運港的庫存為502萬噸，高于政府夏季500萬噸的目標，但這主要是用事業公司減少補給現貨價格上漲所支撐。
澳大利亞熱值5500大卡/公斤煤炭多數在面對貿易禁令前，都被出售到中國市場。但自禁令以來，印度就已經取代中國，成為澳大利亞主要的煤炭消費國。但現如今印度面臨嚴重的疫情沖擊，而中國市場正面臨供不應求的困境，使得澳大利亞的供應將出現變化。
市場討論中國可能在6月取消澳大利亞禁令，旨在緩解國內短缺問題。而最新的國家發改委公告，肯定澳大利亞作為非中國市場外的主要供應商，間接地使澳大利亞煤炭受益，也鼓勵許多國際消費者參與競標。
中國為避免夏季迫在眉睫的短缺而競購非澳大利亞煤炭，造成海運煤炭市場的套利扭曲。印尼熱值3800大卡/公斤的印度尼西亞煤炭，估價為53.80美元/噸。而熱值5500大卡/公斤的煤炭，評估價格為84.39美元/噸。
夏季短缺出現，但中國長遠來看仍將目標設在實現2060年碳中和目標，也就意味著短期內澳大利亞煤炭得到支撐，但長期市場多元化的積極度仍需要保持強勁，否則單一化很可能造成利益受到限制。
德國展現身先士卒風范，率先與中國在氣候峰會來臨前，簽署氣候變化合作新協議，兩國承諾共同推展汽車工業減碳，實現碳中和長期目標。德國環境部長斯文嘉·舒爾茲(Svenja Schulze)說道：“我們需要與中國采取所有可能的措施，旨在以比目前更快的速度，減少溫室氣體的排放量。除了其他大型工業化國家，我們勢必需要中國方面的緊密合作。”
舒爾茲與中國同行黃潤秋討論北京當局如何在今年開始，減少排放并降低煤炭的使用量，特別是污染嚴重的化石燃料使用率。德國目前已經制定出目標，也就是到2038年逐步淘汰燃煤發電。 中國與德國達成氣候變化協議，加強在應對氣候變化方面的合作，以期待能在2100年之前，使全球溫度不超過1.5攝氏度。