FX168財經報社(北美)訊 周五（2月19日），銅價繼續飆升，超過前一交易日創下的9年高點，原因是中國春節過后，對賤金屬的看漲情緒恢復。紐約商品交易所3月期銅價格升至每磅4.0910美元(每噸9,019.16美元)，為2011年9月以來最高。這是銅價連續第三周上漲，今年以來已經上漲了近15%。
（來源：MarketWatch）
雖然銅價的上漲可能是需求上升的一個指標，但一些市場分析師認為，供應方面可能也受到了擠壓。
經濟地質學家、Exploration Insights高級顧問布倫特·庫克(Brent Cook)表示，銅的需求和價格“應繼續受益于全球經濟復蘇和向“綠色”能源的轉型”。由于疫情限制，銅的供應受到了生產放緩的影響，庫克表示，盡管供應應該會在2021年回升，但市場可能不會有足夠的銅來滿足未來幾年的需求。庫克表示，預計供應增長幅度在1.5%至3.5%之間，而需求“預計將顯著超過供應”。他預計未來五到十年的供應赤字將增加，“主要是由于新的銅礦發現的缺乏，而將礦床投入生產的時間線也較長”，對于大型礦床，平均為10至20年，事實上，“目前正在生產的大多數主要礦床都處于‘黃金年代’。”
在今年1月發布的一份報告中，國際銅研究組織(ICSG)公布了2020年10月的初步數據。報告稱，去年4月至5月期間，世界銅礦產量下降了3.5%。該機構表示，這兩個月受疫情相關的全球封鎖影響最大，導致礦場臨時關閉和生產水平下降。ICSG還報告稱，初步數據顯示，2020年前10個月，全球精煉銅產量增長1.5%，但預計同期全球精煉銅使用量增長2%，這表明由于中國需求強勁，全球“明顯短缺”約48萬噸。
庫克表示，所謂的“綠色”能源對銅的需求也對市場產生了影響。他估計，一輛燃燒型汽車平均使用約15公斤銅，而一輛電動汽車使用約60公斤銅。
據彭博(Bloomberg)報道，隨著經濟擺脫疫情，以及全球對電力基礎設施的揮霍，產出將無法與不斷加速的需求增長相匹配，而沒有銅線和電纜就無法建設電力基礎設施。花旗集團(Citigroup)分析師也認為，從今年開始，全球銅缺口將在50萬噸左右。
“你必須記住，銅等大宗商品是由供需關系共同決定的。銅的供應狀況實際上是問題的一部分，”Chantico Global首席執行官兼Lido Advisors首席市場策略師Gina Sanchez在接受CNBC采訪時也表示。Sanchez稱，秘魯減產可能推動銅價走高。而中國的需求很大。
高盛也警告稱歷史性短缺，“隨著中國買盤，目前市場處于最緊張階段的風口浪尖，我們預計這將是十年來最大的赤字”，“觸發下一輪上漲”，高盛分析師尼古拉斯·斯諾登（Nicholas Snowdon）發表的一份報告中表示。分析師表示，中國投資者在春節假期后重新關注了銅。此前由于春節假期，中國投資者沒有購買銅，這明顯限制了銅價走勢。從11月初開始，中國的買盤一直是主要的買盤渠道，在短短六周內將銅價從每噸6,600美元升至每噸8,000美元，但從年底開始就消失了。然而，在一周假期后的開盤時，上海期貨交易所對銅的興趣增加了2.2萬手(+8%)，與價格的強勁上漲形成對比。這顯然表明在岸投資者的強勁買盤回歸。因此，春節之前的這種投資者流動的缺乏主要與假日期間的典型頭寸變平有關，而不是反映出對銅的本質不同的看法。因此，該行認為有足夠的能力進一步擴大在岸銅頭寸。
因此，為了反映稀缺率的上升，高盛將新的3/6/12個月內的銅目標價格從之前的8500/ 9000/ 10000美元/噸上調至9200 / 9800 / 10500美元/噸。
RJO Futures的高級資產經理John Caruso表示，銅價處于4-4.20美元區間是“我們的目標區間，所以今天是鎖定多頭獲利的好日子。”不過，他認為“銅的經濟背景非常樂觀”，加上華盛頓政府預期推出的基礎設施計劃和中國非常強勁的需求，因此“長期供需基本面非常樂觀，可能推動銅價持續多年上漲。”
校對：爾東琛