FedEx現已決定分拆其LTL部門，Stifel認為此舉可能會大幅釋放價值，並縮小與LTL行業同行相比存在的估值差距。該公司強勁的財務狀況體現在其23年來持續派發股息的記錄，目前股息收益率為2%。Stifel表示，這一戰略決策使FedEx Freight能夠以獨立實體的身份充分利用其市場領先地位。
儘管報告的盈利未能完全達到所有預期，但Stifel注意到一些積極發展，包括收益率略有回升。FedEx目前的市盈率為16.9倍，過去十二個月的EBITDA為109億美元，保持穩健的基本面。公司將全年每股盈利指引從之前預計的20-21美元下調至19-20美元，根據InvestingPro的追蹤，這促使10位分析師下調了對即將到來期間的盈利預估。公司繼續致力於通過DRIVE計劃實現每年22億美元的成本節省，這表明預計在財年下半年將實現顯著的節省增長。
根據Stifel之前的分析，投資者關注的焦點在於FedEx可能分拆其行業領先的零擔（LTL）部門。Stifel此前曾表示，這種分拆發生的可能性超過50%，理由是FedEx當前市場估值與其LTL行業同行之間存在吸引人的估值差距。
FedEx現已決定分拆其LTL部門，Stifel認為此舉可能會大幅釋放價值，並縮小與LTL行業同行相比存在的估值差距。該公司強勁的財務狀況體現在其23年來持續派發股息的記錄，目前股息收益率為2%。Stifel表示，這一戰略決策使FedEx Freight能夠以獨立實體的身份充分利用其市場領先地位。
在其他近期新聞中，多家金融機構對FedEx的展望進行了重大調整。在FedEx宣布分拆其貨運業務的戰略決策後，TD Cowen將FedEx的目標價上調至337美元，維持買入評級。
BMO Capital也將FedEx的目標價上調至330美元，理由是成本削減計劃和對零擔（LTL）部門的規劃。另一方面，Stephens將FedEx的目標價下調至345美元，但維持超配評級，指出FedEx Express盈利能力增強，而貨運部門盈利疲軟。
Bernstein SocGen Group小幅將FedEx的目標價上調至320美元，承認貨運部門面臨挑戰以及即將到來的分拆成本。Loop Capital將FedEx上調至買入評級，大幅將目標價上調至365美元，考慮到運營效率和預期從LTL貨運業務分拆中獲得的收益。
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