週五，Citi分析師Ariel Rosa對聯邦快遞(NYSE:FDX)的目標價進行了調整，將其從331美元略微下調至330美元，同時維持對該股票的買入評級。
根據InvestingPro數據，分析師對聯邦快遞的目標價範圍從200美元到366美元不等，目前的共識仍維持買入建議。這次修訂是在公司預計於下週四（12月19日）發布2025財年第二季度財報之前進行的。
即將到來的季度對聯邦快遞而言至關重要，因為管理層預計將在12月底前公布對其貨運部門的戰略評估結果。貨運部門的角色顯著增強，目前貢獻了聯邦快遞合併調整後營業收入的近30%，相比過去幾年不到10%的比例有了顯著提升。
在快遞部門面臨挑戰的情況下，這一增長對於支撐盈利至關重要。公司的財務狀況仍然穩健，InvestingPro數據顯示，過去十二個月的EBITDA為109億美元，股本回報率為15%。
聯邦快遞的貨運部門估值約為300-350億美元，相當於聯邦快遞市值的約50%和企業價值（EV）的約40%。
分析師指出，雖然分拆貨運業務可能會釋放股東價值，但這樣的執行也存在相當大的風險。該公司對分拆可能帶來的長期股東利益持懷疑態度。
貨運部門未來的決策將對公司的戰略方向產生重大影響。投資者高度關注評估結果和聯邦快遞管理層隨後的決定，這可能會影響公司未來的財務軌跡。
聯邦快遞目前的股息收益率為1.95%，連續4年提高股息，展現了強勁的股東回報。欲深入了解聯邦快遞的估值和增長前景，包括獨家ProTips和全面的財務分析，請訪問InvestingPro。
在其他近期新聞中，聯邦快遞公司經歷了重大發展。Baird維持對聯邦快遞的優於大盤評級，目標價穩定在320.00美元，預計公司股價在財報發布前將略有上漲。儘管經濟環境充滿挑戰，但預計聯邦快遞的第二季度業績將與市場預期基本一致。
Bernstein下調了聯邦快遞股票評級，理由是公司指引和政策存在潛在風險。聯邦快遞報告2025財年第一季度調整後每股盈利（EPS）下降21%，其DRIVE計劃預計在本財年將節省22億美元成本。
Loop Capital、BofA Securities和BMO Capital Markets調整了對聯邦快遞的目標價，反映了公司面臨的各種挑戰。聯邦快遞還對其企業管治結構進行了重大修改，包括限制某些高管的個人責任。
這一變更在年度股東大會上獲得股東批准，會議還選舉了十四名董事，並批准Ernst & Young LLP繼續擔任其獨立註冊會計師事務所。
公司的第三次修訂和重述的公司章程已經修改，以限制某些高管的個人責任，與特拉華州法律保持一致。這項修正案在年度股東大會上獲得聯邦快遞股東的批准。年度會議還選舉了十四名董事，他們將任職至2025年年度會議。
聯邦快遞還獲得了對其高管薪酬方案的諮詢性批准，並批准指定Ernst & Young LLP為截至2025年5月31日止財年的獨立註冊會計師事務所。
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