（作者：潘奕衡）
Investing.com–比特幣在今年一度上漲至接近6.9萬美元，創歷史新高，雖然現在下跌至5萬美元下方，但是今年迄今的漲幅還是達到了驚人的70%以上！比特幣的漲幅已經非常誇張，但是你可能永遠也想不到有一個市場的瘋狂程度居然遠超比特幣。
今年迄今，美國二手車的價格飆升了近50%，特別是過去幾個月裡，根據Manheim 二手車價格指數表示，美國二手車價格在過去4個月的時間裡飆漲了超20%。而比特幣在過去4個月時間裡上漲了5%，標普500指數今年迄今為止則上漲了26%
二手車價格的上漲速度超過比特幣和其他資產，晶片的短缺不僅影響了新車市場，二手車市場的影響更大。
在2021年最賺錢的不是比特幣，也不是美國股市，更不是原油大宗商品，而是停在你家車庫裡面的那台二手車。
全美汽車租賃公司
二手車價格暴漲的最大受益者莫過於全美汽車租賃公司 (NYSE:AN)，這個美國最大的二手車經銷商。
全美汽車租賃公司于1991年成立於德拉瓦州，總部在佛羅里達州勞德代爾堡。是美國最大的汽車零售商，享有400多家汽車公司的授權，分公司遍及19個洲的26個主要城市。主要提供汽車整車、部件零售和服務及汽車金融類產品服務，包括新車和二手車。
今年AN的財報非常靚麗。10月21日的最新財報顯示，AN的淨利潤為9.86億美元，同比增長328.47%，創下歷史記錄；營業收入為192.62億美元，同比上漲31.89%。
AN目前的市值約為74億美元，今年一直處於上漲模式，曾在10月25日創下133.48美元的歷史新高，截止12月27日，其收盤價為113.36，今年迄今為止的漲幅高達62.43%！距離2022年疫情爆發後的低點20.59美元更是已經漲了5倍還多！
泡沫還能持續多久
假如你認為比特幣、股市、原油或者任何一個資產類別出現了泡沫的話，那二手車市場的泡沫一定有過之而無不及。
一直以來，二手車並不屬於保值增值的資產，它本身就屬於貶值資產，從你買入的那一刻起，這台車的價值就在縮水。二手車價格如此反常的暴漲是不合常理的，是不可能持久的。
這主要源自於全球份晶片短缺的問題。不過好在晶片廠商已經加足馬力日夜不停的生產晶片，很多分析師認為缺晶片的問題將在2022年得到緩解。未來不論是新車還是二手車的價格都可能會受到抑制。
此外，二手車市場還存在著許多投機行為。很多二手車商選擇囤積居奇，趁著現在的機會想賣個好價錢。
由於二手車、房屋、能源等價格飆升的影響，美國的通貨膨脹率已經達到了數十年的歷史新高，拜登政府甚至把抑制通脹作為了首要目標，並且宣稱要積極打壓國內哄抬物價的行為。那些二手車的投機分子未來可能會收斂許多，也將對二手車的價格構成壓力。
不過從短期來看，新車和二手車的價格仍將維持堅挺。一是由於晶片問題還未解決，二是車商庫存率很低。AN的新車庫存約為 5,000 輛，而一年前為 56,000 輛。該公司警告庫存減少並且經銷商的庫存在2022年前均會非常緊張。
我們認為二手車的價格很有可能將在明年逐漸回歸正常，而AN公司創紀錄的盈利可能並不會持續。
股東套現
近期，趁著股價處於歷史高位，AN公司的多位高管和股東紛紛選擇套現離場。今年8月份以來，AN的股東已經累計套現將近700萬股，約8億美元。
總結
短期內二手車和新車市場的火熱還將持續，但是未來的情況並不樂觀，和AN的股東一樣選擇高位離場是非常明智的選擇。
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