Investing.com - 本月中旬，當多家航司陸續公佈財報之際，這個行業的投資者們終於看到了久違的「曙光」，隨著接種新冠疫苗的人群繼續擴大，經濟重啟持續推進，人們的出行欲望強烈，航司的情況似乎越來越好了。
形勢一度一片大好，幾家美國本土的大型航司都宣佈即將恢復盈利，達美航空表示，預計將在2022年實現有意義的盈利，並在2024年超越疫情前的盈利水準。無獨有偶，西南航空也預計四季度就能開始盈利，而且，營收將會至少恢復到2019年的90%的水準，而到了2022年將會實現「穩定盈利」。
一時間，看好航司在2022年有優異表現的投行機構也多了起來。全球知名航空資料和分析公司Cirium發佈2022年航空業預測報告顯示，2022年全球航空行業的運力和機票價格都有望大幅反彈。其中，全球航空運力有望在下半年加速恢復，而且，隨著勞動力成本上升和環境問題的逐步解決，再加上航司需要重建資產負債表，明年的機票價格也有望大幅上漲。
但是，事情在上週末出現了轉折！
一般來說，聖誕和新年假期是美國人的出行高峰期，但是，今年的假期，因為Omicron病毒迅速蔓延，飛行員和機組人員感染，需要隔離，航司找不到足夠的機組人員來執行飛行任務。
從全球範圍來看，根據FlightAware.com的資料顯示，全球約有2700多趟航班被迫取消，另有7049趟航班被延誤，其中大約四分之一是美國的航班。上週末兩天，也就是耶誕節當日和次日，多家大型美國航空公司被迫取消超過1300個航班，同時還有超過2000個航班延誤，而這個形勢一直持續到週日。其中，美聯航取消了約230趟航班，美國航空取消了90趟，而達美航空也取消了344趟航班。
雖然衛生官員均表示，Omicron的症狀更輕，住院率也有所下降，但是其快速傳播的速率仍然提醒人們不能掉以輕心——中國繼續採取對疫情零容忍的態度，而歐洲各國也採取了程度不同的防疫措施，英國建議過敏在家辦公，而德國對於尚未接種疫苗的人群提出了新的限制措施。
而在美國，過去一週的新冠病例平均增長了45%，至每天179,000例。美國國家傳染病研究所所長福奇（Anthony Fauci）上週在聖誕假期前就警告稱，未來幾天美國的感染病例將會增加，並有可能導致「醫院不堪重負，尤其是那些疫苗接種比例較低的地區。」
此外，上週，美國總統拜登也公佈了一系列新的舉措，以遏制最新一波的大面積感染，並繼續敦促美國人接種疫苗和採取其他防疫措施。
航空公司2022年恐怕仍不好過！
在遭受疫情長達兩年的打壓之後，航空公司的投資者們當然迫不及待想要聽到一些好消息，但是，即使接種疫苗的人越來越多，新的病毒變種仍然不斷出現，疫情危機似乎仍然揮之不去，沒有人知道這一切什麼時候可以真正結束！
投資機構Sobie Aviation的航空行業分析師Brendan Sobie指出，由於Omicron帶來的不確定性揮之不去，2022年全球國際航空旅行將會繼續低迷。這個病毒已經打擊了乘客對旅行的信心。
而且，航空公司2022年面對的挑戰，還遠不止疫情一方面，燃料成本的上升仍然不容忽視。
此前，華爾街大投行高盛預計，在航空和運輸需求以及基礎設施建設需求上升的背景下，未來兩年，全球平均石油需求將會達到創紀錄水準。該行的能源研究主管Damien Courvalin表示，在Omicron出現以前，原油的需求已經創下了歷史新高，依賴噴氣式飛機出行的需求節節攀升，而全球經濟仍在增長，2022年和2023年需求將會再次創下新高。
總體而言，全球航空行業仍然面臨新冠疫情帶來的不確定性的影響，而且從燃料到用人成本方面都存在挑戰，投資者仍需謹慎。
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