Investing.com – WTI原油期貨結束了七連跌之後，本周出現大幅上漲。不過，價格在盤中波動較大，似乎是對頻繁變化的冠狀病毒消息的不確定性做出反應。
但是，疫情並不是目前推動價格上漲的唯一因素，以下六大事件也將對油價造成重大影響。
1. 煉油廠維修季
今年7月，印度對煉油廠進行了維護，導致原油進口量低於平均水準。印度7月份的煉油廠維修正好趕上該國大部分地區的季風季節，此時對石油產品的需求較低。
資料顯示，印度7月份的原油進口量是一年中最低的，甚至低於2021年春印度面臨新冠疫情時的進口量。印度是全球第三大原油消費國，其原油供應全部依賴進口。此外，印度未來幾年的石油消費可能會強勁增長。因此，瞭解印度需求趨勢非常重要。
美國是世界上最大的原油消費國，每年秋天的9月和10月，煉油廠都會進入常規維修階段。通常此時原油需求會下降，原油庫存在這段時間內也會增加。值得注意的是，美國原油庫存目前低於5年平均水準。預計9月和10月的EIA資料將反映出庫存數量略有上升。
2. 美國出售戰略石油儲備
美國能源部計畫從戰略石油儲備(SPR)中出售2000萬桶石油。煉油商必須在8月31日前發出投標書，合同將於9月13日授予。購買的石油將在10月1日和12月15日交付。
值得注意的是，此次出售與當前的石油市場狀況沒有任何關係，是早就計畫好的。事實上，它在2015年和2018年作為兩黨預算法案的一部分被立法。此次出售的目的是為聯邦政府增加收入，同時清理SPR的空間，以便進行維修工作。
交易員應做好準備，美國原油市場將在今年第四季受到衝擊，而原油供應的增加很可能會影響每週的EIA庫存資料，這也可能有助於降低美國的汽油價格，儘管在授權出售汽油時並不是為了達到這個目的。
3. 重啟聯邦石油和天然氣租賃計畫
此前，API和其他幾個行業貿易組織提起的訴訟，促使拜登政府正式結束了在聯邦土地上暫停新的石油和天然氣鑽探租約的禁令。然而，當時還沒有實際發行這些租約的計畫。
現在，美國內政部宣佈，將於9月發佈正式通知，最早於10月將重新安排墨西哥灣海上租約的拍賣。美國土地管理局還將在下周公佈一份可能用於陸上油氣鑽探的地塊清單，而銷售通知將於12月公佈。
此舉正值美國石油生產商對增加產量感到非常不安之際。大多數公司一直持有現金、償還債務、增加股息或通過收購其他公司來擴大規模。即使在油價支撐產量增長的情況下，一些人仍不願加大鑽探力度，原因是拜登政府在石油和天然氣政策方面的監管不確定性。
如果對這些租約的銷售是強勁的，這將是一個跡象，表明我們可以預期美國石油生產在未來數月或數年內將出現更強勁的復蘇。
然而，如果反應不溫不火，這將表明石油生產國仍然警惕拜登政府對-à-vis石油和天然氣生產的意圖，我們可以預期美國的生產將繼續停滯。
4. 亞洲航空燃料需求下降
Rystad Energy表示，亞洲8月份的航空燃料需求自2010年7月以來首次降至歐洲水準以下，而2020年1月，亞洲的航空燃料需求比歐洲高出50%。表明在石油需求方面，亞洲並沒有擺脫困境。
5. 墨西哥灣的熱帶活動
據天氣預報，本週末墨西哥灣可能會形成熱帶低氣壓。現在還不知道這場風暴是否會影響石油基礎設施密集的德克薩斯州和路易斯安那海灣沿岸，但更長期的天氣預報顯示，它可能會影響重要的煉油和進出口基礎設施地區。
交易員還應考慮，如果風暴在下周晚些時候或之後進入墨西哥灣地區，海上石油和天然氣平臺可能會關閉並撤離。
6. Pemex石油平臺起火
上週末，墨西哥國家石油公司(Pemex)旗下的一個海上石油平臺發生火災，導致125口油井和42.1萬桶/天的石油產量停產。其他油田的產量增加了，但Pemex的產量仍然下降了25%。到目前為止，已經恢復了7.1萬桶/天的產量，預計在未來3天內還將恢復11萬桶/天的產量。然而，Pemex預計要到8月30日才能恢復全部42.1萬桶/天的產量。
因此，在美國交易的重質原油的價格一直在上漲。美國墨西哥灣沿岸地區是墨西哥含硫原油的最大買家。煉油商正尋求從其他地方購買該等級的原油，而加拿大西部精選原油(WCS)的價格也因此上漲，後者是阿爾伯塔省生產的類似等級的原油。然而，將WCS運輸到墨西哥灣沿岸的煉油廠是困難和昂貴的，特別是在Keystone XL管道的建設被取消之後。
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（翻譯：潘奕衡）