Investing.com –在理想汽車回港上市首日，同為“中國造車新勢力”的蔚來汽車 (NYSE:NIO)也在今天公布了2021財年Q2業績報告。然而，這份業績報告並未對股價造成太大的“水花”，蔚來盤後股價僅上漲不到1%，而周三收盤時，蔚來汽車股價收跌0.57%。
去年，蔚來汽車堪稱美股最炙手可熱的電動汽車股之一，全年漲幅達到1112%。但進入2021年，蔚來股價表現平平無奇，累計下跌將近9%，沒有跑贏美國標準普爾500指數的18.41%的漲幅，也沒有跑贏它的中國同行們。同期，小鵬汽車 (NYSE:XPEV)累計跌幅為1.35%，而理想汽車 (NASDAQ:LI)漲幅為6.56%。
整體表現差強人意
從蔚來公布的Q2業績報告來看，各方面數據差強人意。
財報顯示，二季度總營收達84.5億元人民幣，同比增長127.2%，環比增長5.8%；凈虧損為5.872億元人民幣 ，較去年同期收窄50.1％，環比擴大2%；歸屬於普通股股東凈虧損6.593億元人民幣，較去年同期收窄45.4%，環比收窄86.5%；現金儲備超483.2億元；研發支出8.8億元，環比增長28.7%。
在其他關鍵指標中，綜合毛利率從去年同期的8.4%上升至18.6%，略低於前一季度的19.5%；整車利潤率為由去年同期的9.7%上升至20.3%，與第一季度的21.2基本持平，整車利潤率較2020年第二季度上升主要是受增長帶動車輛交付量、更高的平均售價以及更低的材料成本。
展望第三季度，蔚來汽車預計，總營收將位於人民幣 89.130 億元（13.804 億美元）至人民幣 96.311 億元（14.917 億美元）之間，較 去年同期增長約 96.9% 至 112.8%，增長約 5.5% 至 14.0%。
第三季度，車輛交付量將在23,000至25,000輛之間，較2020年同期增長約88.4%至104.8%，較2021年第二季度增長約5.0%至14.2%。
在財報中，蔚來CEO李斌表示，公司目標是在2022年推出三款搭建NP2.0的新產品，其中包括旗艦高級智能電動轎車 ET7。
一切為了增長，蔚來也要進軍低價市場
從今年上半年交付數據來看，蔚來是中國造車新勢力的老大。上半年交付量為41956輛，高於小鵬汽車的30738輛以及理想汽車30154輛。但隨著7月交付數據的公布，造車新勢力的交付排名出現了變化。
理想汽車交付量超越蔚來成為第一名，達到8589輛，小鵬汽車以8040輛的交付量位居第二，蔚來汽車交付量為7931輛，排在第三名。而從自身交付增速的角度上看，蔚來汽車雖然每個季度交付量都在上升，但環比增長卻在減弱，從2020年第三季度開始，蔚來汽車的環比增速分別為18.1%、42.1%、15.5%、9.1%。
在交付量環比增速放緩之際，蔚來計劃推出一款低價車型，以擴張大眾化市場。在二季度財報會議上，蔚來CEO李斌表示，蔚來將在明年推出一款入門級車型，將是蔚來品牌價格最低的車型。
然而，對於一家定位於高端市場的車企來說，這款低價車型的價格可能也不會過低。李斌在財報會議上解釋道，“雖然是大眾市場，但我們也不會進入五菱宏光MINI EV的市場，蔚來品牌跟這個新品牌的關系類似於雷克薩斯與豐田、奧迪與大眾。”
另外，從平均售價上看，蔚來汽車是大幅高於它的中國同行的。從二季度財報數據上看，蔚來的車輛平均售價超過36.13萬元，高於理想汽車27.50萬元（Q1數據），也高於小鵬汽車21.06萬元（Q1數據）。因此，一旦蔚來在2022年推出一款低價車型，或許能在低端市場上占據一席之地，為公司的業績帶來一個強勁增長點。
海外市場值得期待？
除了推出低價車型之外，海外市場可能也是蔚來汽車的一個增長點之一。
今年5月6日，蔚來正式舉行挪威戰略發布會。在線上直播時，蔚來汽車表示，今年9月份將在挪威首都奧斯陸開設開設海外第一家服務、交付中心，並且2022年在挪威主要城市卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克裏斯蒂安桑建設NIO SPACE。
而在7月下旬，蔚來汽車宣布，首批交付給挪威用戶的蔚來 ES8 已於 7 月 20 日從上海外高橋港發貨，預計將於 2021 年 9 月開始預購和交付。
作為全球對新能源汽車認可度最高的國家，挪威全國65%以上的新車全都是電動車，所以這個國家也成為了中國電動車企出海第一站。因此，蔚來要面對的競爭是非常激烈，況且公司進軍挪威的戰略也略微慢了半拍。
早在去年9月份，小鵬汽車就已經率先出征海外，向挪威市場輸出了100輛G3電動車。此外，比亞迪日前也表示，第一批比亞迪唐電動車已經在7月24日抵達挪威，並將在兩周內開始交付給客戶。
今年5月份，蔚來CEO李斌曾就進軍挪威市場發表過看法。他表示，進入挪威市場是種下一顆種子，不寄希望這個種子可以立刻長成參天大樹開花結果。蔚來總裁秦力洪也直言，他並沒有給蔚來挪威團隊設定什麽銷售目標。
因此，可以下一個定論，中短期來看，海外市場並不會成為支撐蔚來業績增長的一個爆發點。但從長期來看，在蔚來9月登陸挪威市場後以至於2022年海外市場的表現，是值得投資者持續關註。
總結
根據Investing.com一致預期工具，共有21分析師覆蓋了蔚來評級，其中17位分析師給予其“買入”評級，3位分析師給予其“中性”評級。
總而言之，雖然蔚來近幾個季度交付量環比放緩，但該公司宣布推出低價車型進軍大眾化市場，這可能會成為蔚來明年新業績增長點。至於海外市場的業績兌現，或許還需要等到很長一段時間才能看到。
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（編輯：陳涵）