Investing.com - 正當中國消費者熱烈討論特斯拉 (NASDAQ:TSLA) (NASDAQ:TSLA)為什麼沒有登上“315晚會”時，羈傲不遜的特斯拉CEO馬斯克立刻給“吃瓜群眾”們送上了一份“大禮”——在一份提交給SEC的檔裏，特斯拉宣佈，將會給CEO馬斯克冠以“Technoking of Tesla”（“技術大王”，又譯作“電音大王”，目前尚未有官方解讀）的頭銜，同時被賦予相似富麗堂皇頭銜的還有特斯拉的CFO Zach Kirkhorn，他的頭銜是“Master of Coin”（“貨幣之王”，在某個小說中，這個稱呼被賦予了一個國王的財政大臣）。
現在，他不僅是特斯拉的CEO，他還是一個“王”。
馬斯克確實不是傳統意義上的CEO，他公然抽大麻，懟監管層，為爭議滿滿的各種加密貨幣月臺。此前是特斯拉董事長的馬斯克，甚至在和SEC發生矛盾後被剝奪了。當時他在推特上“口出狂言”，說特斯拉將會以420美元的價格私有化，然而事實證明這並不是真的，所以SEC剝奪了他的董事長頭銜，並且罰款2000萬美元作罷。
馬斯克一直將特斯拉當做其顛覆傳統的利器，試圖改變整個汽車行業。他也確實是一個敢於顛覆傳統的人，而近期他最顛覆傳統的做法是，用15億美元的現金買入了比特幣。也因此，對於馬斯克此次增加的新頭銜，市場在猜測，這或許反映了特斯拉想在加密貨幣市場大幹一場了？
上個週末，一枚比特幣的價格已經飆升到了6萬美元的高價，這讓特斯拉投資的15億美元，短時間內就已經盈利了10億美元（特斯拉在3.3萬美元時購入比特幣）；此外，特斯拉還接受比特幣付款；同時，馬斯克非常熱衷於討論狗狗幣，今年以來，這種加密貨幣已經飆升了1300%，馬斯克功不可沒，而SEC也已經在上月啟動了對馬斯克操縱狗狗幣漲跌的調查。
而在週一晚些時候，市場正在對特斯拉的新頭銜津津樂道之際，其在推特發佈了一段動畫，畫面中心是一個貨幣環繞的金獎杯，背景音樂是一段非常具有節奏感的電音，配文是“我正以NFT銷售這首關於NFT的歌”。
所謂NFT（即非同質化代幣）是一種新型數字資產，簡單來說，NFT是區塊鏈上的一個區塊，這種去中心化的數字分類賬技術是比特幣等加密貨幣的基礎。與大多數加密貨幣不同的是比特幣是可互換的，意味著一枚比特幣與另一枚比特幣本質上是無法區分的且價值相同的。但是NFT是不可替代的，這種特點意味著它們是獨一無二的，可以代表任何一種獨一無二的東西。
目前並不確認馬斯克是不是真的要在加密貨幣領域“更上一層樓”，但是就像我們此前的文章提示的那樣，特斯拉反復表示其計畫長期持有比特幣，但是，長期持有比特幣作為資產的話，公司未來每一個季度進行資產減值測試（impairment test），如果減值成立，就要將相應減值直接計入利潤表，同時相應調整所持有的比特幣資產價值。與此同時，如果比特幣大漲，公司還不能將此收益錄入自己的財報，以增添光彩。而比特幣是波動特別大的資產，各中風險，相信投資者了然於胸。
除此之外，雖然特斯拉今年仍然“無緣”315晚會，但是投資者仍然需要關注這家全球市值最大的電動汽車製造商在中國這一大市場的風吹草動。
接二連三的品質問題在中國互聯網上討論不息，而公司的回應更是讓人大跌眼鏡。此外，中國國家市場監督管理總局稍早前在官方發佈2020年全國汽車和消費品安全召回的情況時，還表示，市場監管總局與中央網信辦、工業和資訊化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，曾就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司等。
雖然躲過了今年的央視315晚會，但是特斯拉要在中國站穩腳，仍然有一段路要走，就像媒體對其的評論：“傲慢只會帶來偏見，誠懇才會獲得尊重”。
與此同時，還需要關注的是，市場同樣關注特斯拉的重卡專案Semi，這一專案此前轟轟烈烈，獲得了來自沃爾瑪、DHL和百事可樂等多家巨頭的青睞。
無論是“Technoking of Tesla”還是“Master of Coin”，這兩個奇奇怪怪的頭銜，都讓特斯拉同日披露的另一份檔黯然失色，另一份檔顯示，一直擔任特斯拉汽車部門總裁的Jerome Guillen上周被證實調任為特斯拉重型卡車的總裁。特斯拉稱，在公司準備首次進入重要的重卡市場之際，Guillen將利用他廣泛的行業背景著重領導Semi專案，包括相關充電和服務網路。
特斯拉此前一直在研發一種電動半牽引卡車，公司之前一直承諾會在2019年推出，但是現在顯然已經被嚴重推遲了。
今年1月，馬斯克告訴投資者，現在製造這種卡車“沒有意義”，因為它所需要的電池是特斯拉汽車的五倍之多，但是售價卻不會是五倍。電池是電動汽車重要的組成部分。所以Semi專案的前景也值得投資者重點關注。
根據Investing.com的行情數據顯示，截至週一收盤，特斯拉收漲2.05%，報707.94美元。該股在去年驚人的743%大漲以後，今年以來僅上漲了0.32%。一致預期工具顯示，目前華爾街覆蓋該股評級的35位分析師中，有13位分析師繼續看好特斯拉，12位分析師建議“持有”，另外10位分析師建議“賣出”，平均目標價為322.54美元，距現價約有54%的跌幅。
【本文來自Investing.com，閱讀更多請登錄hk.Investing.com或下載 App】