Investing.com - 週二，美國新任總統拜登簽署行政命令，要求美國聯邦政府採購更多美國製造的產品，以期為該國國內創造更多的就業機會，而且，拜登還將會在白宮預算辦公室裏任命一位美國製造的主管。
除此之外，作為促進就業的另一個努力，拜登政府還宣佈將現有政府用燃油汽車和卡車替換成為電動汽車，他認為，聯邦政府目前擁有一支龐大的車隊，如果採用美國工人在本土製造的清潔能源電動車來取代現有車輛，將會創造數百萬個就業機會——至少100萬個汽車工人的就業機會，而且，這可以實現更高的環保標準。
與此同時，根據目前美國聯邦政府的規定，購買的汽車至少要有50%的零部件在美國本土製造，而拜登還承諾提高這一標準，不過尚未發佈細節。當然，拜登也沒有提到完成整體轉化的時間框架和方式，考慮到美國聯邦政府車隊的龐大數量，這可能需要非常多年的時間。
不過，對於華爾街的投資者來說，現在或許是提前考量投資機會的時刻。
誰會成為聯邦政府的首選電動車？特斯拉or通用汽車？
說到電動車，大部分投資者都會首先考慮到特斯拉 (NASDAQ:TSLA)，作為全球電動汽車的領軍企業，公司一直被投資者們寄於厚望，根據最新的消息，特斯拉在完成了2020年50萬的交付量以後，2021年有望實現100萬的交付量。
雖然在拜登的行政令後，特斯拉的股價也應聲拉升4%。然而，美國聯邦政府這一可靠而穩定的客戶，特斯拉恐怕“看不上眼”，公司更加在意的是高端電動車市場，去年11月，公司已經停滯了銷售低配版的特斯拉Model 3車型，這款車型此前在美國售價為3.5萬美元。
投資者需要注意的是，除了特斯拉以外，在美國本土擁有電動汽車組裝工廠的公司只有通用汽車 (NYSE:GM)和日產汽車等部分品牌，而福特和其他汽車公司，僅僅是在此前才宣佈了建立電動車組裝線的計畫。
汽車研究中心(Center for Automotive Research)副總裁克裏斯汀·齊切克(Kristin Dziczek)表示：“目前的（北美電動汽車）產品非常少。不過，汽車行業即將推出大量新產品，其中很多都是在北美生產的…幾乎所有美國汽車工廠都將生產混合動力或純電動產品。”
可以看到的是，雖然通用週一沒有太大的反應，但是，目前通用汽車是最有希望獲得美國聯邦政府這個“金主爸爸”的公司。Investing.com在此前的文章《年內跑贏特斯拉！被嫌棄的老牌廠商通用、福特怎麼突然火了？》中提出：
一月中旬，通用在CES展上公開了面向商業物流企業的電動生態解決方案BrightDrop，並配套發佈了電動廂式車EV600和電動物流託盤EP-1，首批500輛EV600將於年內交付聯邦快遞 (NYSE:FDX)；本月下旬，通用汽車和旗下的自動駕駛企業Cruise宣佈與微軟 (NASDAQ:MSFT)達成“長期戰略夥伴關係”，並完成了新一輪20億美元的融資，使Cruise的估值升至300億美元。
對於通用汽車在電動汽車領域的開疆拓土，華爾街的樂觀情緒萌發得比拜登宣佈新行政令更早一些：美國銀行稱，在最樂觀的情況下，通用汽車的股價可能會飆升至160美元。截至週四收盤，該股為55.08美元，也就是說還有190%的上行空間。同時，巴克萊的分析師也認為，投資者對於通用汽車的熱情，可能會貫穿今年一整年的交易。
要想重振美國製造，就少不了美國鋼鐵？
除了電動汽車以外，拜登的行政令也涉及到了製造業的其他方面。需要注意的是，早在拜登競選時期，他就提出，“從汽車到儲備物資，我們要購買美國貨（Buy American）”。
在2020年競選期間，拜登主張通過“購買美國貨”計畫收緊現有政府採購規則。他希望聯邦政府投入4000億美元支持使用美國產品的基礎設施專案，如美國鋼鐵和醫療防護裝備等。他還提議國會再投入3000億美元用於新產品的研發。他稱，該計畫將讓至少500萬人在這一經濟衰退時期重新回到工作崗位上。
週一拜登指出，美國聯邦政府每年大概要花費6000億美元來進行採購，這一部分採購應該用來支持美國的企業和人民就業，但是，特朗普政府並未貫徹這一政策，聯邦政府採購合同中有大約30%的支出都流向了國外企業，僅僅2018年一年，美國國防部就向外國建築商支付了30億美元的費用，而浪費了美國的鋼鐵資源。
根據Investing.com的行情資訊顯示，美國鋼鐵 (NYSE:X)（X）隔夜股價盤中一度拉升，此前，公司首席執行官David B. Burritt在發佈其第四季度財報時曾指出，“在汽車、家電和包裝等終端市場的推動下，美國和歐洲的客戶需求在整個第四季度都有所改善。”
Burritt進一步補充稱，" 12月表現尤其強勁，受鋼材價格上漲、業務更加靈活以及持續關注成本管理等因素推動。我們有望在2021年大幅改善財務表現。更長的交貨時間、更高的利用率和更高的投入成本反映了當前健康的鋼鐵需求，使我們對當今市場環境的可持續性感到樂觀。”
此前，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師卡洛斯•德•阿爾巴(Carlos De Alba)將其評級定為“持有”，目標價為17美元。Alba認為，該公司近期可能受益於鋼鐵價格的勢頭，但警告稱，產能增加可能會在2021年下半年開始給價格帶來壓力。
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