Investing.com – 每當沙特能源部長阿蔔杜勒·阿齊茲·本·薩勒曼（Abdulaziz bin Salman）覺得自己必須傳達有關石油的重要信息時，他都喜歡用壹副幽默、嘲諷的口氣。
“盡管放馬過來，”他在9月份引用了好萊塢知名演員克林特·伊斯特伍德（Clint Eastwood）的臺詞，作為對原油空頭的警告。
不過在周壹，他宣布石油需求“最糟糕的時期已經過去”時，他嘗試著讓自己的語氣聽上去更加認真，而不是在開玩笑。
但是交易員只要隨便看壹眼石油的消耗情況和新冠疫情熱點圖，就會明白壹點：石油需求更糟糕的時期才剛剛開始。
在夏季駕駛高峰過了壹個月之後，美國的周度報告仍在顯示原油庫存持續下滑，從理論上講，這對原油多頭來說是個好消息。但是，只要我們更加深入地分析EIA報告中的其他數據，就會看到，這些需求主要是由美國向壹個主要市場的原油出口所推動的：中國。
美國現在是中國的第四大原油供應國；中國市場也已成為美國石油最大的出口市場。美國出口商平均每周出貨約300萬桶原油，其中將近壹半銷往中國。
9月份的最新EIA數據顯示，5月份約有130萬桶美國原油出口到中國。不過，中國並不是美國石油的唯壹出口市場。今年上半年，美國對加拿大石油的出口與2019年同期相比下降了19%，對韓國的出口下降了27%。
汽油表現不佳，噴氣燃料需求仍舊低迷
原油銷售對於任何石油生產商而言都非常重要，但全球石油市場的其他關鍵組成部分——柴油和噴氣燃料，分別是運輸和航空部門的主要燃料——仍在掙紮。
紐約能源對沖基金Again Capital的創始合夥人約翰·基爾達夫（John Kilduff）向英為財情Investing.com表示，盡管自9月初以來的七周中有五周汽油庫存下降，但是汽車燃料的實際需求低於季節正常水平：
“幾周前曾出現過壹次接近季節性水平的數據，當時汽油庫存的降幅超過900萬桶。在那之後，降幅逐漸減少。只要看壹下疫情熱點圖，就可以發現這些熱點跟汽油價格的下跌之間存在某種相關性。”
航空燃料的需求也同樣低迷，就在美國航班每周乘客恢復到約100萬人、航空業重燃希望之際，在美國本土、英國、法國、西班牙、意大利的新冠疫情再次爆發。
基爾達夫補充稱：
“隨著航空燃料需求的萎縮，任何暗示歐洲將在更大範圍內進行封鎖的跡象都會成為壓垮石油的最後壹根稻草。”
航空旅行因為疫情而出現史無前例的萎縮之後，面臨著極高的不確定性且緊縮的現金流，航空公司不得不做出將會有長期影響的重要決定。噴氣燃料的需求雖然遠少於汽油或柴油的消耗，但它仍然是石油市場的重要組成部分，並且在大流行爆發之前處於迅速增長的軌道上。
本月初，摩根大通資深商品策略師納塔莎·坎內娃（Natasha Kaneva）指出，去年12月，即疫情沖擊旅行和貿易之前的最後壹個完整月，全球每天燃燒噴氣燃料810萬桶。
坎內娃預測，到今年12月，全球噴氣燃料消耗量將為每天540萬桶，下降三分之壹。相比之下，預計汽油需求將反彈至每天2460萬桶，僅比壹年前下降6%。
英國對沖基金RCMA Capital首席執行官道格·金（Doug King）稱，航空燃料市場“萎縮得非常嚴重，並且有可能仍會維持這種狀態”，而原油市場則面臨著“巨大、長期的需求枯竭問題”，這將使油價“在接下來的幾個月裏陷入低迷”。
歐佩克短期內料無法縮減減產規模
如此黯淡的前景意味著歐佩克+聯盟短期內都無法縮減其減產規模。這個由沙特石油部長阿蔔杜勒·阿齊茲所領導的、由13個歐佩克成員國及10個由俄羅斯牽頭的產油國所組成的聯盟，自5月以來通過減產將原油價格保持在每桶40美元以上。
但是，周三WTI原油期貨已經低於39美元，該聯盟仍在猶豫是否要向市場增加供應，因為成員國正迫切需要生產並出售更多的石油來挽救備受大流行沖擊的經濟。
歐佩克秘書長穆罕默德·巴爾金多周壹承認，由於最近疫情反彈，石油市場的復蘇可能會比預期的時間要長。
但是，即使歐佩克中的大多數人最後都同意硬著頭皮繼續減產，也不能束縛壹個成員國——利比亞。這個北非國家剛剛擺脫了令其1月份以來僅出口了1桶石油的內戰，在過去的幾周裏，利比亞已經完全擺脫了困境。目前該國的日產量為52.5萬桶，到明年年初可能達到100萬桶。
令歐佩克最頭痛的可能仍是伊朗
伊朗是比利比亞更大的威脅，不過具體情況要等下周美國總統大選之後才會揭曉。
在過去兩年中，特朗普通過反核制裁削弱了伊朗的原油出口，但如果拜登入主白宮並重新簽署已經被特朗普撤消的美伊核協議，那麽這些原油可能會再度進入市場。
伊朗是歐佩克成員國之壹。但是鑒於美國大選的不確定性還很高，目前歐佩克還沒有誰願意在這個節點公開討論伊朗的石油出口情況
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在壹周前發表講話，不排除與沙特合作，延長當前的歐佩克+減產協議，即每日削減約770萬桶。
早在今年3月，這兩個產油國壹度“反目成仇”，當時普京拒絕在疫情最嚴重的時候支持沙特遏制產量。兩者由此爆發了全面的生產戰，並在4月底令WTI原油價格跌至歷史性的每桶負40美元，之後由特朗普主持的會談使歐佩克+再次達成協議。
如果是與那時相比，可以理解為什麽沙特油長阿蔔杜勒·阿齊茲稱石油的“最糟糕時期已經過去”，並補充說歐佩克作為壹個組織將繼續保持“警惕”。
但是隨著疫情再度反撲，伊朗還是最大的不確定性，歐佩克和油價壹個更糟糕的新時期可能才剛剛開始。
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（翻譯：莫寧）