Investing.com – 在2019年的最後一個季度，電動汽車製造商特斯拉(NASDAQ:TSLA) 實現了驚人的逆轉。在10月份披露了三季度意外盈利之後，其股價開啟暴漲模式，飆升了約75%。
新年伊始，特斯拉漲勢又獲新動力
對於特斯拉多頭來說，好消息是，這輪漲勢在新年伊始獲得了新的動力。該公司上周宣佈，其第四季度交付了創紀錄的11.2萬輛汽車，特斯拉在上海附近的新工廠已經開始投產，該工廠將每週生產1000輛Model 3轎車。
實際上，在過去一個月中，該股就上漲了34%以上；僅在過去四個交易日，其漲幅就達到將近8%，週一收於451.54美元。
在股價起飛之前，特斯拉經歷了動盪的一年，動搖了投資者對公司創始人和CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的信心。馬斯克一度拋出私有化的計畫，震驚了特斯拉股東，但最終又不了了之。種種失誤、違約，迫使許多頂級分析師下調了特斯拉的股票評級，甚至質疑馬斯克是否認真看待自己顛覆傳統汽車行業的使命。
不過，在近期實現突破之後，多頭認為這個雄心勃勃的目標突然觸手可及。上海“超級工廠”在不到一年的時間裏建成，特斯拉也實現了其全年銷售36萬輛汽車的目標，這表明如果特斯拉能夠繼續實現其目標，有望迅速成為舉足輕重的行業玩家。
Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在週五給投資者的報告中表示：“2020年是馬斯克及特斯拉至關重要的一年。”
“多頭一直在等著這一年，因為中國市場將發揮重要作用，而馬斯克的宏大電動汽車願景有望開始成真。”
對於艾夫斯來說，中國仍然是特斯拉最大的波動因素。特斯拉剛剛開始在這個市場交付本地生產的Model 3，並計畫於夏季開始生產新型Model Y汽車。
特斯拉股價面臨的主要風險
儘管華爾街變得樂觀，但特斯拉能否迅速在中國市場實現盈利仍然是個未知之數。隨著政府取消對新能源汽車的補貼，過去幾個季度國內電動汽車銷量有走軟的跡象。
汽車市場增速放緩、美國稅收抵免取消、馬斯克再次失信，這些都是可能阻礙2020年特斯拉股價繼續上漲的一些主要障礙。值得注意的是，特斯拉在2018年底也有類似的強勁表現，但在2019年上半年給股東造成了巨大損失。
要穩守這一漲勢，特斯拉必須在未來幾個季度證明公司能夠將所有這些努力轉化為穩定的自由現金流，以及債務的削減。不過，特斯拉股票的問題在於，它對任何一則壞消息的反應都過於激烈，這使其成為投機者最喜歡的目標。
摩根士丹利就不為所動，該投行上個月重申了對特斯拉250美元的目標價，稱目前的估值無法維持。大摩分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在最近的一份報告中表示，投資者最終將不會把特斯拉視為科技公司，其股票將暴跌至與汽車行業其他公司同等的水準。
喬納斯寫道：“從長遠來看，我們並不看好特斯拉，尤其是隨著時間的推移，我們相信市場會逐漸傾向於將特斯拉定位為傳統汽車OEM。”
“我們預計2020年上半年之前特斯拉的看漲情緒將高企，但質疑其可持續性。”
特斯拉股價上次交投在250美元，是在去年10月份。
總結
鑒於產量增加、中國工廠開始投產或成為特斯拉長期盈利能力的重要轉捩點，特斯拉的股價毫無疑問已重回正軌。但接下來，它也必須迅速證明，所有這些里程碑事件都能夠幫助公司實現可持續的盈利能力。
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（翻譯：莫寧）