業績指引遜預期、電動汽車目標砍半，法拉利崩了！

汽車界風頭無兩的豪車巨頭，也難扛未來業績指引壓力。

週四，法拉利釋放謹慎業績指引信號，引發股價大崩盤。

其中，Ferrari NV (BIT:RACE)歐股一度暴跌16%，創下2016年在米蘭證交所上市以來的最大單日跌幅。

Ferrari NV (NYSE:RACE)美股盤中大跌超13%，最低觸及412.165美元，創4月中旬以來新低。

2030年業績指引令華爾街失望

法拉利最新略微上調了對2025年的展望，但長期指引略顯疲軟。

公司預計今年每股利潤至少為8.80歐元（10.23美元），凈營收預計至少71億歐元（82.4億美元），較此前“不低於70億歐元”的目標微微提高。

2025年調整後息稅折舊攤銷前利潤（Ebitda）料在27.2億歐元或以上，此前的預期為26.8億歐元或以上。

展望2030年，公司預計每股調整后收益為11.50歐元（13.37美元），預計營收將達到90億歐元（105億美元），低於分析師預計的98億歐元。

預計2030年調整後息稅前利潤至少為27.5億歐元，預計2030年調整後息稅折舊攤銷前利潤至少為36億歐元。

公司預計其大部分利潤增長將來自產品群組、限量版車型和個人化定製，而銷售量的增長貢獻較小。

另外，公司宣佈將股息支付率提高至調整后凈利潤的40%，自2025年業績開始實施。

該計劃預計將在2027年至2031年間累計派發35億歐元的股息。

與此同時，法拉利還將啟動一項新的35億歐元股票回購計劃，預計從2026年開始並持續到戰略計劃期結束。

下調電動汽車目標

值得一提的是，法拉利將其2030年電動汽車產量目標砍半。

公司預計2030年跑車產品線中純電動車佔比將為20%，較此前“2030年前實現40%電動車銷量”的目標有所下調。

產品方面，自2022年以來，公司已成功推出了15款計劃車型中的14款。

展望未來，公司預計在2026年至2030年期間平均每年推出四款新車型。

到2030年，其產品群組預計將包括40%的內燃機（ICE）、40%的混合動力以及20%的純電動車型。

在此轉型框架下，法拉利發佈了其首款純電動車Ferrari Elettrica的底盤和動力系統，預計將在2026年底開始交付。

據法拉利預熱顯示，首款純電超跑 Elettrica的馬力超 1000 匹、零百加速 2.5 秒，擁有“真實聲浪”。

對比競爭對手來看，蘭博基尼將首款電動汽車的發佈時間推遲至2029年。

豪華汽車市場競爭愈發激烈，新興電動汽車品牌突飛猛進，投資者對法拉利的未來發展前景產生擔憂。

CFRA的分析師重申對法拉利股票的賣出意見。

其認為，法拉利計劃在2030年實現動力總成組合中40%為內燃機、40%為混合動力、20%為電動車的目標，這給收入和獲利率帶來了高度不確定性，引發了關於開發成本以及這些新車型最終商業成功的問題。

這些問題證明瞭股票目標倍數應降低是合理的，並且預計公司的計劃可能會遭到某些股東的反對。

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