- 中國車企內憂外患：內部廝殺激烈，外部高墻漸起。
- 在不利的環境下，我們使用InvestingPro的穩健度功能來找出最能抵抗逆境的汽車股
- A股中，長安汽車、比亞迪可能是最穩健的汽車股。
- 港股中，比亞迪、理想汽車、北京汽車可能是最穩健的汽車股。
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Investing.com – 大部分內地人都在中學課堂學到過，事物發展的具體道路是曲折的，新事物對舊事物的否定不是一帆風順的，而是要經歷反復鬥爭的曲折過程。
正如本周三(6月12日)，歐盟委員會發表聲明將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關稅，寄予厚望的中國經濟新動能——新能源汽車產業——終於迎來了老牌發達世界的新築的一堵高墻，而這可能僅是曲折過程中一道關卡而已，並給本已在內地承受激烈價格戰的車企蒙上了新的陰影。
作為投資者，面對不確定性，首先可能會激發避險意識，這是金融資本的天性使然。那麼，如何去找到最有希望抵禦逆境的股票？InvestingPro的穩健度提供了五種維度，幫助投資者瞭解股票的穩健狀況，且不需要研究複雜的財務指標，省時省力。
這5種維度分別是：
1.現金流穩健度；
2.增長穩健度；
3.價格動能；
4.獲利能力穩健度；
3.相對價值。
最穩健的A股和H股汽車股
我們將以這5種維度分別挑選A股中的长安汽车(SZ:000625)、比亚迪 (SZ:002594)、上汽集团 (SS:600104)、赛力斯 (SS:601127)、广汽集团 (SS:601238)、长城汽车 (SS:601633)。
以及港股中的比亚迪股份 (HK:1211)、吉利汽车 (HK:0175)、北京汽车 (HK:1958)、理想汽车-W (HK:2015)、长城汽车 (HK:2333)、蔚来－SW (HK:9866)、小鹏汽车(HK:9868)。
根據InvestingPro數據，在A股中，穩健度整體評分達到或接近3分(總分5分)的只有長安汽車和比亞迪。
在港股中，比亞迪再次超過3分，同時北京汽車和理想汽車也超過3分。
A股汽車股穩健度對比，來源：InvestingPro
H股汽車股穩健度對比，來源：InvestingPro
比亞迪：增長、盈利能力非常出色
具體來看，比亞迪最出色的是增長穩健度和盈利能力，都達到了4分。在現金流、價格動能和相對價值方面，也表現良好，都有3分。
來源：InvestingPro
同時，根據估值模型，比亞迪港股有超過40%的看升空間，A股有超過20%的看升空間。
值得註意的是，比亞迪公允價值不確定性很低，進一步凸顯了公司的穩健。
長安汽車：三大基本面穩健度良好
長安汽車沒有達到4分的穩健度維度，但是現金流、獲利能力、增長三大基本面維度以及相對價值都表現良好，只是在價格動能上有所欠缺。
來源：InvestingPro
同時，根據InvestingPro十五種估值模型的平均目標價，長安汽車看升超過30%。分析師則更加看好，平均目標價是19.29元人民幣，相比現價的13.54元人民幣，也有超過40%的看升空間。
理想汽車：分析師看升超過90%
理想汽車的現金流、增長評分都達到了非常高的4分。同時，由於最近一個月大跌了約30%，其估值已經偏低，因此相對價值這個維度的評分也達到了4分。
另一個重要的基本面指標，獲利能力穩健度在3分的良好水平。只是，由於價格下跌，動能指標僅有1分。
來源：InvestingPro
公允價值方面，按10種InvestingPro估值模型平均價，理想汽車有40%的看升空間。根據26惟分析師的平均目標價142.09美元，股價看升空間更是高達92.7%。哪怕按照最低分析師目標價70港元來看，理想汽車現在的估值風險極低。
北京汽車：盈利能力出色
北京汽車港股的優點在於獲利能力和相對價值，都達到了4分，抵銷了增長穩健和價格動能僅2分的弱點。同時，現金流表現良好。
來源：InvestingPro
同時，根據8種InvestingPro的估值模型，北京汽車相比現價2.14港元看升40%，目標價是3港元。
對理想汽車和北京汽車的風險提示
雖然穩健度可以給投資者一定的參考意義，但是評估股票，仍需從更多角度考量，不是所有的問題都能反映在其中。
目前，理想汽車出現重大策略失誤，曾寄予厚望的新款純電汽車Mega沒有達到預期的銷售表現，並隨之推遲發佈其他幾款車型，這意味著公司在Mega車型以及相同平台下衍生的其他車型的巨額投資打水漂，並可能需要投入更多資金重新設計，這又是一大筆支出，進而拖累日後利潤表現。
北京汽車則面臨很大的增長問題，重要基本面指標增長穩健度評分僅有2分，因此公司日後前景不容樂觀。根據汽車之家數據，最近半年，北京汽車旗下僅一款合資車奔馳C級進入銷量榜前二十，北汽自主品牌一款都沒有。
其他汽車股的缺點
此外，除了上面提到的四隻汽車股，根據InvestingPro穩健度，其他汽車股有什麼缺點？
上汽集团：現金流、增長、價格動能、獲利能力皆只有2分。
塞力斯：獲利能力僅1分，相對價值2分，其餘3分。
广汽：價格動能1分，現金流、增長、獲利能力僅2分。
长城：價格動能2分，現金流、增長、獲利能力、相對價值3分。不過，估值模型認為，公司股價幾乎沒有多少看升空間。
吉利：價格動能、獲利能力2分，其餘3分。不過，估值模型和分析師還是很看升該股，預計上升空間達到50%。
小鹏：獲利能力、價格動能僅1分，現金流、增長穩健度僅2分。
蔚来：獲利能力、價格動能僅1分，現金流、增長穩健度僅2分。
總體而言，塞力斯、小鵬、蔚來這三個新勢力的獲利能力問題突出，其餘股票的基本面則表現缺乏亮點，乏善可陳。
不過，吉利汽車若能改善獲利能力，仍有極大的潛力。
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