美國加息直至現時為止十一次共5.25厘,除美元以外的貨幣全線走弱,人民幣也難獨善其身,但相對其他外幣,即使昨天減息15基點,但表現已十分不錯。
車股去年的減價戰,今年再有Tesla打開序幕。最有戰鬥力的,為比亞迪(HK:1211)及理想汽車(HK:2015)。由於比亞迪的上半年業績要在18/8才公怖,但林sir預計比亞迪每賣一架車,盈利為9000元人民幣。理想為 26900人民幣,上半年業績也扭虧轉盈。蔚來14000人民幣,小鵬12000人民幣,市場焦點的恒大為-9千萬人民幣。
理想明年將會受到大考驗,將會推出全新產品純電車。但此產品在比亞迪而言已有十多年的歷史。而且產能上,估計38000左右已為極限。
如果要減價,就必須提升產量來保持毛利率。這裏提一提1211比亞迪去年在有政府補貼下,每賣出一架車,盈利為7480元人民幣,今年並沒有政府的補貼下,盈利預計也可達20%的上升,證明比亞迪盈利能力相當高。而且垂直生產的廠線,具有再一步擴展的能力。
所以一眾汽車股當中,仍然以比亞迪為王者之選。
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