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麻煩不斷!波音的最新財報可以安撫人心嗎?

發布 2022-4-26 下午05:25
更新 2020-9-2 下午02:05

Investing.com - 全球飛機製造巨頭波音(Boeing Co (NYSE:BA))週三(4月27日)美股盤前將會發佈最新的財報。投資者勢必密切關注該股的一季度收益、營收及其他重點資訊,但是目前看來,市場情緒並不是太樂觀。

(BA業績數據及預期來自InvestingPro)

根據InvestingPro的模型顯示,目前市場分析師對波音的營收預期為160.35億美元,預計每股虧損約0.22美元。這一預期高於Zack的分析師預期,該機構的分析師預期EPS將為-0.26美元,收入約為160億美元。

還需要注意的是,根據上一份財報顯示,截至四季度末,波音的現金流為正,約為5億美元。而本季度,分析師預計,波音可能會消耗29億美元的自由現金流,並且預計公司到2022年底,自由現金流將會達到20億美元。過去三年時間裏,波音一共消耗了約280億美元現金。

近期,一連串利空新聞對波音公司股價和業績並不友好,因此,本季度,波音的投資者除了關注公司的關鍵運營數據以外,還需要關注以下一些要點:

首先,隨著俄烏戰爭繼續推進,波音受到的影響需要被重視。

俄烏戰爭可能會對波音公司本季度的收入產生影響。據報導,一季度,該公司可能會有141架飛機被移出擠壓的賬目,而其中有90架損失來自俄羅斯市場,此前波音在俄烏衝突中也選擇退出俄羅斯市場。

而俄烏戰爭的影響遠不僅僅表現在飛機的交付上。在戰爭發生的時候,石油的產量受到影響,而俄羅斯和烏克蘭又是世界上最大的兩個小麥生產國,我們會看到,通脹正在大踏步提升。

通脹成為了刺痛美國航空行業的一柄利劍。在近期多家航司的最新財報中,他們都提到了可能遇到的通脹問題。在油價和人工成本居高不落的情況下,航司的機隊也將很難在短時間內出現大幅的擴張。這將直接影響到波音的銷售。

其次,還需要關注的是,中國東方航空在一起嚴重的墜機事故後,暫停了波音737-800客機的飛行。

雖然在暫停了四周以後恢復了飛行,但是事故的原因仍在調查之中,關於事故的原因目前還沒有確切的說法。具體的事故細節,目前市場預計將會在4月底或5月公佈。

737-800和737MAX不一樣,該機型目前全球已經交付6000餘架,有著良好的安全飛行記錄。不過,由於對MAX事故後被停飛不好的回憶,華爾街投資者仍然對其抱有疑慮,自中國東航墜機以來,該股股價已經累計下滑了約6%,標普500指數同期也下跌2%左右。

除此之外,由於受到新一波疫情的侵擾,中國市場的航空需求也有所下降。就中國東方航空而言,該航司3月份的航空運量同比下滑了69%左右,國內運量下降了70%以上,國際客流量也下滑了約16%。

最後,波音本身飛機的交付問題也需要密切關注。

上周五有消息顯示,波音最新型號的雙通道客機777X可能要到2025年才會投入使用,這一首次交付時間比此前預計的時間推遲了12-24個月之久,波音去年年底曾表示,首次交付時間為2023年年底。

而據知情人透露,眼下,波音已經累計了375個777X的訂單,而且,雙通道飛機雖然銷量不如單通道機型,但是價格更高,777X的售價約為4.25億美元,而波音737MAX的單通道客機售價僅為1.2億美元。

交付延後,可能和美國航空監管機構在2018年和2019年兩起致命的737MAX墜機事故後,加強對波音的新飛機審查有關。週一,新機型推遲上市的消息對波音的股價造成了負面影響。

總 結

根據InvestingPro的數據模型顯示,目前該股的公允價值在170.84美元左右,較當前股價仍有2.9%左右的下跌空間。目標價區間在120.64-226.10美元區間。而根據英為財情Investing.com的分析師調查顯示,該股目前有6個「中性」評級,2個「賣出」評級,18個「買入」評級。

(BA公允價值來自InvestingPro)

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