FX168財經報社(北美)訊 全球芯片短缺繼續對汽車行業造成嚴重破壞，全球幾家最大的汽車制造商將本周令人失望的財務業績歸咎于這場危機。根據咨詢公司AlixPartners的數據，目前看來，半導體芯片短缺預計將使全球汽車行業在2021年損失2100億美元的收入。
大眾汽車和Stellantis周四(10月28日)表示，持續的芯片短缺對他們來說仍然是一個主要問題。
大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“這是一個充滿挑戰的季度，由于半導體供應短缺，我們的批量品牌受到的影響最大。”
迪斯表示相比之下，大眾的高端品牌保時捷和奧迪“相當有彈性”，他們已經取得了積極的成果。
從地域角度來看，迪斯證實大眾的中國業務受到了不成比例的影響。
迪斯說：“中國市場確實遭受了損失，大眾失去了在中國的很大市場份額。盡管集團優先考慮其在中國的高端品牌，并在銷量上“妥協。”
這家德國汽車制造商下調了交付預期，下調了銷售預期，并警告稱要削減成本，因為它報告的本季度營業利潤低于預期。
但迪斯聲稱這并不都是負面的：“需求方非常好，我們已經完成了所有領域的訂單，我們的電動汽車銷售進展順利。我們不得不降低我們的銷售前景，但收入前景仍然樂觀，并且在去年顯著增長，這意味著我們可以保持我們的利潤率指導，這非常重要。”
迪斯樂觀地認為下一季度半導體供應將回升，但他仍預計2022年會出現一些供應限制。
迪斯說：“我們預見半導體將成為我們供應鏈中的瓶頸，可能還有其他的，但大多數情況下我們會看到半導體限制。”
Stellantis也受到芯片短缺的影響。與大眾一樣，該公司在周四公布第三季度業績時也沒有達到分析師的預期。該公司報告稱，在半導體短缺導致計劃的季度產量減少30%（即60萬輛汽車）之后，第三季度的預估收入下降了14%。
Stellantis首席財務官理查德·帕爾默(Richard Palmer)表示：“芯片短缺的程度可能略高于我們上次在8月份與市場交談時的預期。由于芯片短缺造成的全年總產量損失將達到頂峰。之前的預測為140萬臺。但與9月份相比，本月的芯片供應情況已“溫和”改善。他預計這一趨勢將持續到第四季度。半導體短缺的可見性仍然是汽車行業的一個難題。”
摩根大通和瑞銀的分析師認為，現在是投資者增加對汽車行業敞口的理想時機。
瑞銀分析師團隊在10月8日的一份報告中表示：“在我們看來，是時候增加對汽車股的敞口了。”
摩根大通歐洲汽車股票研究主管何塞·阿蘇門迪(Jose Asumendi)周三(10月27日)表示，他和他的團隊一直在告訴投資者增加對汽車的敞口約一個月。
阿蘇門迪說：“就我們認為價值的領域而言，我們非常有選擇性，戴姆勒、雷諾和Stellantis是我們在歐洲汽車制造商中的首選股票。”
盡管芯片短缺，美國汽車制造商通用汽車和福特仍然超出了分析師的預期。
周三，福特表示已經從芯片供應的改善中受益，這讓行業觀察人士感到驚訝。與此同時，通用汽車首席執行官兼董事長瑪麗·巴拉(Mary Barra)在周三的電話會議上表示，該汽車制造商的半導體芯片供應正在改善，但“仍然有些波動。” 她表示，通用汽車預計短缺將持續到明年上半年。
【廣告】掃碼加入“高勝率訓練營”