智通財經APP獲悉，隨着德國經濟持續低迷，政策制定者把主要精力放在挽救其工業龍頭企業上，然而，在分析人士看來，該國服務業尚未開發的增長潛力可能被忽視了。
曾被稱爲歐洲增長引擎的德國經濟自2018年以來表現落後於歐元區同行，在汽車巨頭大衆汽車(VWAGY.US)計劃關閉德國工廠的情況下，該國經濟面臨進一步的痛苦。
雪上加霜的是，德國總理朔爾茨週三解僱了財政部長，結束了幾個月來圍繞預算政策和經濟方向的爭論，執政聯盟宣告瓦解。
雖然朔爾茨贊成限制能源成本，併爲政府支持的措施提供資金，以挽救境況不佳的汽車行業的就業崗位，但支持市場的財政部長林德納希望削減開支、降低稅收和減少監管，以保住德國的“工業心臟”。
不過，根據對12位高管、企業家和經濟學家的採訪，他們認爲，德國需要開始關注其服務業，該行業規模小於可比的歐洲經濟體，但增長速度快於該國的製造業。
智庫Bruegel高級研究員、布魯塞爾自由大學經濟學教授Guntram Wolff表示：“如果你能做點什麼來提振服務業，它可能會過度補償製造業的萎縮。”
德國經濟研究所(IW)的數據顯示，今年上半年，涵蓋了從酒店業到金融業和IT業、已經在德國經濟中佔據了很大比重的服務業同比增長1.6%，而製造業則萎縮了2.8%。
根據歐盟統計局的數據，去年服務業佔德國國內生產總值(GDP)的70%，而法國爲78%，意大利爲72%，西班牙爲75%。
企業高管和公司創始人認爲，令人窒息的官僚主義和嚴格監管的文化正在扼殺新公司和新就業機會的創造，尤其是對於佔德國勞動力55%的中小型企業來說。
金融科技貸款公司Selina Finance的聯合創始人、連續創業家Leonard Benning表示，在英國開設公司毫不費力，因爲他可以在網上合法地建立公司，並在幾天內獲得稅務識別號碼。
然而，當他在德國創辦了一家名爲DAP GmbH的自動售貨機採購和運營公司時，同樣的流程花了他四個多月的時間，以及涉及當局和稅務會計師的無休止的文書工作。他表示，這花費了數千歐元，而他的英國公司僅花費了50英鎊(64.57美元)。
雖然繁文縟節是整個經濟的一個問題，但德國工商總會(DIHK)10月29日公佈的一項服務業民意調查顯示，56%的受訪者將監管列爲他們的主要擔憂。另一方面，根據同一項調查，德國工業部門的受訪者將國內需求風險以及能源價格列爲他們的主要擔憂。
德國信息技術行業協會Bitkom負責初創企業的高管Daniel Breitinger表示，冗長而昂貴的認證和審批程序阻礙了年輕的小公司進入德國市場，尤其是在金融或衛生領域。
“結果是創新發生在其他國家，”Breitinger表示，他的協會代表着2200家公司。
障礙仍存
根據DIHK 2023年的一份報告，過度監管也加劇了勞動力短缺，在德國服務業活躍的公司中，有50%表示很難找到工人。
許多服務行業的職業，包括律師、會計師和醫生，都需要特定的法律標準和證書才能執業。但在德國，要求似乎更嚴格，影響範圍也更廣。2021年歐盟委員會的一份報告顯示，該國有33%的勞動力從事受監管的職業，遠高於歐盟21%的平均水平，也是歐盟成員國中比例最高的。
Pretium Associates是一家爲中型企業提供金融諮詢服務的公司，其董事總經理Marcel Krieb表示，德國嚴格的就業條件使他的公司很難找到年輕的新員工。
根據德國法定審計師公會7月的一份報告，由於長期培訓要求，由於培訓時間過長，在德國工作的審計師中，只有1.4%的人年齡在30歲以下，31%的人年齡在50歲至59歲之間。
克服這些障礙需要引起政策制定者的注意。
Krieb和其他高管哀嘆道，儘管製造商可以依靠強大的商業遊說團體德國工業聯合會(BDI)，但國內服務業極其分散，由無數小協會代表。
值得注意的是，德國統計局每月發佈20多個工業部門的數據集，包括汽車、化工和製藥細分市場的非常詳細的數據。但與服務業相關的月度數據似乎僅限於零售銷售、該行業的就業人數以及住宿和餐飲服務的營業額。
漢堡商業銀行首席經濟學家Cyrus de la Rubia表示，數據的匱乏是政界人士對德國經濟這一關鍵部分缺乏關注的最好例證。
“這表明了對經濟的偏見，”de la Rubia表示。