美國頂級汽車製造商第三季度新車銷量出現下滑，受到銷售天數減少以及通脹和利率上升導致消費者支出減少的影響。傳統上依賴跨界車和皮卡車來提振銷量的策略正顯示出疲軟跡象，因為客戶在經濟不確定性中面臨更緊張的預算。
General Motors (NYSE:GM) 季度銷量下降2.2%，其熱門的Silverado皮卡車需求明顯下降。根據Cox Automotive的預測，Ford (NYSE:F)預計在週三公佈的第三季度業績中也將顯示較弱的銷售增長。
與此同時，Toyota (NYSE:TM)報告銷量下降8%。該公司為應對今天開始的美國港口罷工，主動增加了車輛和零部件的庫存，以最大限度地減少潛在的中斷。
儘管第三季度銷量預期會反彈，但汽車製造商提供的折讓未能充分提振需求。S&P Global Mobility的首席分析師Chris Hopson強調："市場上的消費者繼續受到高利率和緩慢下降的車輛價格的壓力，這轉化為高額的月付款。"
在最近的一項發展中，克萊斯勒的母公司Stellantis (NYSE:STLA)於週一下調了2024年的利潤展望。該公司還警告現金消耗高於預期，原因是全球需求疲軟以及來自中國製造商生產更具成本效益車輛的競爭加劇。
為應對經濟壓力，買家正轉向更經濟的選擇，如緊湊型皮卡車和SUV，例如Ford的Maverick和Chevrolet的Trax。根據Cox Automotive的高級經濟學家Charlie Chesbrough的說法，小型SUV和緊湊型轎車目前是最受歡迎的車型細分市場，受益於相對較低的價格。
Hyundai (OTC:HYMTF)逆勢而上，季度銷量上升5%，得益於其跨界車的混合動力版本的成功，包括Tucson和Santa Fe。相比之下，其附屬公司Kia的銷量下降了近7%。
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