自9月13日開始的Boeing持續罷工已導致其供應商面臨重大就業問題。位於Boeing埃弗雷特噴射機工廠附近的航空航天供應商和培訓機構Pathfinder Manufacturing，由於罷工已被迫讓54名員工中的14人休無薪假。
該公司CEO Dave Trader表示，如果罷工持續，可能會有更多員工被迫休假。這次勞工行動還中斷了正在接受航空航天職業培訓的高中生的學習，加劇了該行業熟練勞動力短缺的問題。
在Trader的領導下運營33年的Pathfinder正試圖通過為休假員工支付醫療保險來留住員工，希望在生產恢復時確保他們能夠回來。
該公司作為供應商和非營利培訓中心的雙重角色增加了其運營的複雜性，因為它需要平衡合同工作和教育項目。
這次罷工已經停止了Boeing 737 MAX和其他飛機型號的生產，影響了約30,000名機械工人。這是Boeing 16年來的首次罷工，而且發生在公司已經面臨多重挑戰的時期，包括737 MAX安全停飛的後果、疫情導致的航空旅行低迷，以及導致產量限制的質量問題。
Boeing已對大多數白領員工實施輪流休假，並宣布凍結大部分零件訂單，除了787項目。公司的財務狀況緊張，其信用評級接近垃圾級別，而且其國防部門的表現也不如過去。
其他供應商如New Tech Industries，其85%的業務依賴於Boeing，也感受到了罷工的影響。New Tech的共同所有人Carmen Evans表示，雖然他們有訂單可以維持到明年，但在未來幾個月內，新訂單的缺乏可能會成為問題。
罷工還導致一些當地供應商考慮向Boeing的歐洲競爭對手Airbus推銷他們的服務。然而，轉向Airbus項目並非快速解決方案，因為通常需要約18個月的時間才能融入新項目。
許多人認為，當前的勞工動盪是航空航天行業持續爭奪熟練勞動力的暫時停頓。Pathfinder Manufacturing的Dave Trader預計，罷工結束後將出現招聘潮，因為各公司將致力於迅速提高生產。
路透社對本文有所貢獻。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。