Boeing美國西海岸工廠的工人今天將對一份新合約進行投票,該合約引發了批評和可能的罷工,最早可能於週五開始。這種情況給這家航空巨頭帶來了額外的壓力,該公司已經在應對持續的生產延誤和巨額債務負擔。
約30,000名負責在Seattle和Portland設施組裝Boeing 737 MAX、767和777飛機的工人,將進行16年來首次全面的合約投票。投票從太平洋時間上午5點開始,將於下午6點結束,國際機械師和航空航天工人協會(IAM)將於今晚宣布結果。如果罷工獲得授權,可能會在午夜開始。
目前提出的合約提議25%的工資增長、3,000美元的簽約獎金,以及承諾在Seattle地區製造Boeing的下一代商用飛機,前提是該項目在合約四年期內啟動。
儘管IAM領導層於上週日建議接受這項協議,但該提議遭到了工人的抵制,他們對提議的條款表示不滿。許多人要求40%的薪資增長,並對取消年度獎金感到不滿。Boeing Seattle地區工廠內爆發了抗議活動,員工通過敲鍋和按喇叭等行動表達他們的不滿。
在週三IAM Seattle辦公室的一次會議後,一組六名Boeing員工表示他們打算投票支持罷工,並相信大多數工會成員會與他們立場一致。質量檢查員Josh King表示,他準備長期罷工以獲得他認為工人應得的待遇,反駁了公司領導層認為目前的提議是最好的說法。
有跡象表明正在為可能的罷工做準備,一名工會成員被看到在週三的會議後帶著罷工標語離開。
Boeing的財務狀況一直受到scrutiny,由於安全問題、生產問題和600億美元的債務負擔,今年股價下跌了36%。罷工將加劇這些財務問題,並導致向已面臨運力短缺的航空公司交付飛機進一步延遲。
TD Cowen的財務分析師估計,50天的罷工可能會耗盡Boeing 30億至35億美元的現金流。回顧過去,Boeing 2008年持續52天的罷工對公司的收入產生了重大影響,每天約損失1億美元。
上個月加入公司並承諾改善勞資關係和生產效率(特別是737 MAX)的CEO Kelly Ortberg已向員工發出呼籲。在週三的一封信中,Ortberg呼籲員工為公司的利益接受合約,強調罷工對Boeing的復甦和客戶關係構成風險。
Ortberg與Boeing Commercial Airplanes負責人Stephanie Pope一直在Everett和Renton的工廠車間積極與員工討論合約提議。
Boeing機器修理工Harold Wilson表達了對合約的矛盾心理,他主張改善養老金和提高新員工的工資。他的看法表明對合約被接受持懷疑態度,並暗示如果工人決定罷工,Boeing可能面臨進一步的挑戰。
Reuters為本文做出了貢獻。
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