智通財經APP獲悉，華爾街金融巨頭、全球最大規模商業銀行之一摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)的首席執行官傑米·戴蒙(Jamie Dimon)週日在接受媒體採訪時力挺特朗普，他強調如果使用得當，特朗普政府發起的新一輪全球關稅將可以幫助解決不公平與不正當競爭以及國家安全等問題。特朗普是一位“卓越的談判者”，戴蒙接受採訪時表示，這位摩根大通首席執行官還指出，任何工具如果“被濫用”都可能造成負面性質的損害影響。
“另一方面而言，就像任何工具一樣，如果使用不當，它也會造成損害。”這家美國最大規模商業銀行的掌舵人在接受美國哥倫比亞廣播公司新聞頻道《週日晨報》的採訪時表示。戴蒙還表示，他尚未與即將上任的美國總統唐納德·特朗普就關稅問題進行過深度溝通。
戴蒙在採訪中不乏對於特朗普本人的讚賞，他表示，特朗普是“一位能力卓越的談判者，他提出了一些非常強硬的要求，有時這些確實奏效”。“我們本應更加擔心國家安全、經濟韌性、多元化供應鏈等問題，但我們沒有。而且我們也本應更擔心這會傷害到誰。”
美債市場已開始定價特朗普政策，“全球資產定價之錨”朝着5%奔去
特朗普將於1月20日正式就職，他誓言要對來自美國長期以來的競爭對手(比如中國)以及部分盟友(比如加拿大和墨西哥)的進口商品徵收新一輪關稅，這引發了投資者們的擔憂情緒，即全球高額關稅引發的全球供應鏈中斷將減緩美國經濟增長並推高物價，這也是爲何自11月特朗普勝選以來有着“全球資產定價之錨”的10年期美債收益率一度狂飆至4.79%創下2023年10月以來新高的核心邏輯。
債券市場的機構投資者們普遍對美債前景感到擔憂，主要擔憂因素在於即將上任的唐納德•特朗普政府的財政和加徵關稅貿易政策將難以避免地導致美國國債發行量增加以及“通脹猛獸”徹底捲土重來。上週五大幅超預期的非農就業報告發布前，BMO Capital Markets 的一項客戶調查顯示，69%的受訪者預計10年期美國國債收益率將在今年某個時候測試5%。
上週五公佈的美國強勁的非農就業報告，疊加特朗普政府即將發起的新一輪對外關稅與對美國國內的減稅舉措，大幅強化了債券市場對利率將在更長時間內維持高位的預期，並提高了“全球資產定價之錨”——10年期美債收益率觸及5%的可能性，給股票等更廣泛的風險資產帶來壓力。
在一些經濟學家看來，特朗普2.0時代國債與預算赤字將比官方預測高得多，主要因特朗普領導的新一屆政府以“對內減稅+對外加徵關稅”爲核心的促經濟增長與保護主義框架，疊加愈發龐大的美債利息，美國財政部發債規模可能被迫在“特朗普2.0時代”比花錢如流水的拜登政府愈發擴張，加之“逆全球化”之下中國與日本可能大幅減持美債，曾經令金融市場聞風喪膽的“期限溢價”勢必愈發高企。
隨着市場開始擔心特朗普政策將刺激通脹並大幅增加財政壓力，美債前景變得越來越黯淡。T.Rowe Price對於高達6%的“全球資產定價之錨”預期似乎比同行更悲觀，荷蘭國際集團認爲，10年期美債收益率明年可能達到5%至5.5%，而富蘭克林鄧普頓和摩根大通預計將達到5%。
特朗普力爭通過關稅來實現他期望的“製造業迴流美國”
但是，特朗普本人自上一任期以來堅持認爲，關稅可以削弱他所說的外國公司和政府的所有不公平做法。特朗普第一任期內的實際和威脅性質的加徵關稅，再到喬·拜登總統任期內的延續特朗普幾乎所有的關稅舉措和《美國通貨膨脹率削減法案》，所謂的“美國優先”成爲美國各項政策的核心出發點。
即將正式上任的特朗普誓言要採取更進一步的激進措施，力爭讓製造業全面迴流美國，以及“讓美國再次偉大”(即所謂的“MAGA”)，特朗普的計劃是1月20日上任後對美國的所有進口商品徵收10%的一攬子關稅，對中國商品徵收高達60%的關稅。11月下旬，他甚至特別承諾，在1月20日就職後，將對加拿大和墨西哥的進口商品徵收高達25%的關稅。
據瞭解，在特朗普政府即將開啓的新一輪加徵關稅重壓之下，在全球汽車市場佔據重要地位的生產商以及零部件供應商們，以及包括臺積電、三星以及SK海力士在內的芯片製造巨頭們，紛紛醞釀甚至已經開啓向美國轉移製造業產能，意味着特朗普通過關稅等措施主導的“製造業迴流美國”不再是空洞的民粹主義口號，而是實際進程全面加速。
來自德國的全球最大規模汽車零部件供應商之一大陸集團(Continental)首席執行官尼古拉·塞策在接受採訪時表示，經過多年在每個運營地區將更多生產規模本地化以服務附近客戶後，該公司比“汽車行業其他公司或我們的競爭對手”面臨更強大的本土化優勢以及面臨更小的“特朗普風險敞口”。
大陸集團正在與北美地區的供應商以及汽車製造商們商討，是否可以提供替代性質的本地零部件，以使公司能夠避免關稅。“只要我們能夠進一步實現本地化，並且這樣做有意義，我們就會去做。”
在哥倫比亞廣播公司這次內容廣泛的媒體採訪中，68 歲的摩根大通“掌舵人”戴蒙表示，他本人對特朗普去年贏得美國總統大選並不感到驚訝，因爲選民們對政府效率低下感到憤怒。他表示，他們“希望出臺更多促經濟增長、親商業的政策”，“不想不斷被社會政策說教”。
至於計劃成立的所謂“美國政府效率部門”(簡稱“DOGE”)，該部門將由億萬富翁伊隆·馬斯克和前共和黨總統候選人維韋克·拉馬斯瓦米負責，戴蒙表示，他不知道這是否是正確的做法，但他“絕對”希望他們以及DOGE能夠成功。
不過，已經有不少經濟學家認爲馬斯克領導下的DOGE削減預算雄心也難以改變美債大規模發行趨勢，畢竟利息支出規模太龐大且DOGE作爲諮詢機構僅有“建議權”，沒有權限直接解僱聯邦僱員或者直接干預聯邦機構支出。
在掌舵摩根大通近二十年來，戴蒙在直接影響金融行業以外的政策問題上的言論可謂愈發直言不諱，並且他對於美國政策問題的看法往往代表着整個華爾街的普遍觀點，因此備受市場關注。
在週日播出的採訪中，他重申了他在年度股東信函和其他場合發出的警告，即這將是自二戰以來全球最不穩定的地緣政治局勢。他表示，他已與特朗普的一些幕僚交談，並提出一些諮詢建議，因爲“拋開政治不談，美國政策道路必須正確”。
戴蒙還被問及是否知道市值接近7000億美元的華爾街“金融巨無霸”摩根大通的下一任首席執行官會是誰——這是市場長期以來的一個猜謎遊戲，但是他仍然表示不知道這個問題的答案。