11月12日截至發稿，東風集團股份（00489.HK）大漲12%，兩天内公司大漲超過30%，目前報3.36港元/股，市值達277.29億港元。
在新能源汽車行業里，東風集團股份一直挺低調的，股價也沒啥大起大落。但這兩天，它突然冒尖了，股價領漲整個板塊。這可能是因為有個好消息傳出來了。
消息面，11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發佈高性能車規級MCU芯片「DF30」，填補了國内空白。
汽車芯片是推動汽車智能化發展的核心零部件之一，技術壁壘高，目前汽車芯片市場仍由國外企業主導，2023年全球汽車芯片市場TOP12都為國外廠商，TOP12市佔率超過77%，包括英飛淩、意法半導體、恩智浦等國際大廠引領行業發展。
國内車規MCU芯片企業目前處於追趕態勢，相關芯片產品已切入智駕、底盤、動力等中高端應用領域。
蓋世汽車研究院認為，在汽車新四化趨勢逐漸明確的背景下，汽車芯片整體市場將保持增長，預計2030年全球市場規模超千億美元。
在此背景下，國產車規MCU芯片的成長性以及國產替代的空間均值得關注。
據悉，DF30芯片是業界首款基於自主開源RISC-V多核架構、國内40nm車規工藝開發，全流程國内閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高端車規MCU芯片，已通過295項嚴格測試。DF30芯片適配國產自主AutoSAR汽車軟件操作系統，可廣泛應用於動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。
據悉，目前DF30芯片已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。未來可能向其他車型逐步滲透，以擴大其生態圈。這也導致資本市場情緒提振，公司股價大幅飙漲，估值水漲船高。
業績層面，2024年上半年，東風集團股份實現營業收入511.45億元，同比增長約12.1%。公司表示，收入增長主要是由於乘用車業務顯著提升所致。上半年公司乘用車業務收入為215.56億元，同比增長約35.9%。
上半年，東風集團股份歸母淨利潤達6.84億元，同比下滑47.9%；雖盈利不佳，但貴在公司現金流充沛。在上半年財報中，東風集團股份表示，截至今年6月末總現金儲備近千億元，且經營現金流同比增長了69.91億元。
銷量方面，東風集團股份上半年實現銷量約96.61萬輛，同比小幅增長2.2%。值得一提的是，東風集團新能源汽車上半年實現銷售15.36萬輛，同比大幅增長28.5%，與國内新能源汽車增速基本保持同步。
近期，東風集團股份又發佈公告，公司2024年前10個月累計汽車銷量為152.64萬輛，同比下降約10.0%，其中，新能源汽車實現銷售約30.90萬輛，同比增長約11.0%。
總體來看，東風集團近期銷量相比上半年似乎有些許放緩的迹象，這或許對公司下半年業績有一定的承壓，投資者可持續跟蹤。