智通財經APP獲悉，在獲得96%的投票支持後，波音公司(BA.US)的美國西海岸工廠工人於週五提前舉行了罷工，這一行動導致這家飛機制造商最暢銷的飛機——波音737 MAX的生產被迫暫停。目前，波音公司正努力應對長期的生產延誤和不斷增加的債務問題。截至發稿，該股盤前跌近4%，報156.49美元。
今年1月，一架幾乎全新的737 MAX客機在飛行途中發生了門板脫落的嚴重事故。該公司新任首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)於8月上任，不久後，工人們就開始了自2008年以來的首次罷工，以表達他們對公司政策或條件的不滿。
在西雅圖和波特蘭地區，約有30,000名國際機械師和航空工人協會(IAM)成員就他們16年來的第一份完整合同進行了投票，以壓倒性多數否決了這份合同，並支持罷工。
波音公司最大工會的談判負責人喬恩·霍爾頓在週四晚間宣佈投票結果前表示：“這是關於尊重，這是關於解決過去的問題，這是關於爲我們的未來而戰。”
儘管波音公司與IAM領導層達成了初步協議，但投票結果明確表明，IAM成員並不接受這份協議。波音公司在一份聲明中表示：“我們仍然致力於重建與員工和工會的關係，我們準備重回談判桌達成新的協議。”
被否決的協議包括總體工資增加25%、3,000美元的簽約獎金，以及承諾在西雅圖地區製造波音的下一代商用飛機，前提是該項目在合同四年內啓動。
許多工人對未能滿足他們最初要求的40%工資增長以及失去年度獎金感到憤怒。霍爾頓表示：“我們將盡快回到談判桌前，”但他沒有透露他認爲罷工會持續多久，也沒有透露談判何時恢復。
罷工危機或重創公司復甦進程
波音公司位於西雅圖的工廠，負責組裝波音MAX、777和767飛機的工人們已經連續一週進行抗議活動。波音今年累計下跌了36%，這反映出市場對公司在安全、生產問題以及高達600億美元債務負擔的擔憂。
罷工行動給波音公司帶來了一系列挑戰。該公司在聲稱已提供所有可能的幫助之後，現在必須決定如何在談判桌上進一步迴應，並找到在缺少工會工人的情況下，如何確保工廠內價值極高的未完工飛機的安全和生產。
波音公司首席執行奧特伯格在週三致員工的信中警告稱，罷工可能會危及公司的復甦進程，削弱與客戶的信任，並損害公司決定未來的能力。
如果罷工繼續，它不僅會影響波音的財務狀況，還可能對依賴波音飛機的航空公司以及爲其生產零部件的供應商產生連鎖反應。印度航空的首席執行官坎貝爾·威爾遜在週五表示，由於阿拉斯加航空事故後的監管審查和整個行業的供應鏈問題，波音公司向該航空公司交付的737 MAX飛機似乎已經“略有推遲”，儘管目前還沒有官方消息。
根據TD Cowen的報告，如果罷工持續50天，波音公司可能會損失約30億至35億美元的現金流。回顧2008年，波音工人的罷工導致工廠關閉了52天，每天的收入損失約1億美元。
標準普爾全球評級指出，罷工的延長可能會延緩波音公司的復甦，並可能損害其信用評級。目前，標準普爾和穆迪都將波音的評級定爲略高於垃圾級。
至於白宮方面，目前尚未對此事作出迴應。