智通財經APP獲悉，日本將爲電動汽車蓄電池生產提供更多補貼，承諾爲豐田汽車(TM.US)和其他大公司相關項目提供支持。日本經濟產業省大臣齋藤健(Ken Saito)表示，日本政府將爲12個電池或電池零部件、材料或生產設備項目提供高達3500億日元(24.4億美元)的支持，並表示“希望這些努力將加強日本的電池供應鏈和電池行業的競爭力。”
據日本媒體週五早些時候報道，此舉將有助於將日本蓄電池的年產能從目前的80吉瓦時增長50%至120吉瓦時。
齋藤表示，政府的支持包括支持豐田、日產汽車的投資，以及松下控股能源部門將分別與汽車製造商斯巴魯和馬自達汽車合作的聯合項目。
去年6月，政府承諾爲蓄電池生產提供近10億美元的補貼，並在2023年4月提供第一批補貼。日本經濟產業省表示，豐田將與其電池子公司Prime Planet Energy & Solutions和Primearth EV Energy總計投資約2,450億日元，以將固態和棱柱電池的產能提高9千兆瓦時。
據悉，豐田將從2026年11月開始供應電池。據《讀賣新聞》(Yomiuri)報道，該計劃包括在兵庫縣和福岡縣建設電池廠。豐田在一份聲明中證實，該部門已經批准了其下一代電池和固態電池的開發和生產計劃，但沒有透露其投資金額或有關新工廠的信息。
日產在一份聲明中說，該公司已經獲得政府對其生產磷酸鐵鋰電池計劃的認證。日產表示，計劃從2028財年開始在微型車中安裝這種電池，目標是國內年產能達到5吉瓦時，通過該項目將獲得最高555億日元的支持。
爲特斯拉(TSLA.US)和斯巴魯生產電池的松下能源部門在一份聯合聲明中表示，他們將在東京以北的羣馬縣建立一家工廠，從2028財年開始供應循環鋰離子電池。
他們表示，松下能源將從2027財年開始，在大阪府的一家工廠向斯巴魯供應這種電池。總投資爲4630億日元，目標是到2030年，羣馬工廠的年產能將達到16吉瓦時，而大阪工廠的年產能將達到4吉瓦時。
另外，松下能源公司在聯合聲明中表示，從2027年起，松下能源將在其位於大阪的Suminoe和Kaizuka工廠爲馬自達生產這些電動汽車電池，馬自達將對其進行包裝。