9月2日晚間，中國船舶和中國重工雙雙發佈關於籌劃重大資產重組停牌公告。
中國船舶與中國重工正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合併中國重工，以進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規範同業競爭、提升上市公司經營質量。
據2家公司剛剛披露的2024年半年報顯示，中國船舶和中國重工總資產分別爲1743.42億元、2019.74億元。本次重組完成後，存續上市公司將成爲資產規模、營業收入規模、手持船舶訂單數均領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司。
這也是“南北船”兩大集團實現合併五年後，中國船舶集團最大的一次資產整合，標誌着中國船舶集團解決船海主業同業競爭邁出了關鍵一步。
自兩船（中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司）聯合重組以來，中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶集團”）優化現有科研生產體系和能力佈局，對原屬兩大造船集團的科研與生產資源進行整合。
據悉，本次重組旨在完成國資委《提高央企控股上市公司質量工作方案》關於做優做強國企主責主業提出的要求，解決中國船舶和中國重工之間在總裝業務領域的同業競爭問題，整合融合科研生產體系和管理體系，推進各成員單位專業化體系化協調化發展，實現深化改革三年行動實施方案落實落地，促進國有資產的保值增值。
6月份，證監會發布的《關於深化科創板改革服務科技創新和新質生產力發展的八條措施》提出，更大力度支持併購重組。
下一步，中國證監會將進一步深化併購重組改革，激發市場活力；鼓勵上市公司綜合運用股份、現金、定向可轉債等工具實施併購重組、注入優質資產，提高公司投資價值。
央企整合重組相關概念企業：
中船防務(00317)：公司佈局海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科技應用裝備四大領域。截止2023年底，公司手持訂單合同總價約557.6億元，其中手持造船訂單合同537.3億元，包括110艘船舶產品、2座海工裝備，共349.87萬載重噸，充裕在手訂單爲公司後續業績增長提供重要保障。中船防務發佈2024年半年度報告稱，2024年上半年，公司實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲146845686.17元，同比增長1059.43%。