智通財經APP獲悉，優步(UBER.US)計劃擴大其在韓國的業務，並與國內主要競爭對手Kakao展開競爭，這突顯出韓國作爲這家美國公司爲數不多的亞洲市場之一的重要性。
週五，優步首席執行官Dara Khosrowshahi首次正式訪問這個亞洲國家，他談到了優步希望在其平臺上增加更多的出租車司機，以更好地與擁有90%以上市場份額的韓國互聯網服務巨頭Kakao競爭。
在退出中國和東南亞大部分地區後，韓國是優步在亞洲開展業務的少數幾個市場之一。十多年前，該公司首次進入韓國市場，後因監管問題退出。但優步隨後在2021年迴歸，與SK Square Co.旗下的T Map Mobility Co.成立了一家合資企業。今年3月，他們將該合資企業更名爲Uber Taxi，此後業務開始加速發展，今年上半年的乘車次數增長了近80%。
Khosrowshahi在一次採訪中表示，Kakao“在韓國佔據了大部分市場。但事實是，我們的增長速度遠遠快於市場，我們相信我們的市場份額只會從現在開始增長”。
目前，Khosrowshahi正在出訪亞洲各國，會見汽車製造商和技術提供商，他試圖將優步定位爲自動駕駛汽車行業未來領導者的合作伙伴。在特斯拉(TSLA.US)宣佈將於10月推出推出無人駕駛出行服務Robotaxi後，一些投資者對優步在這一領域的前景表示擔憂。
上週，優步表示將於明年開始在其美國平臺上提供Cruise LLC的自動駕駛汽車。並且，該公司正在與比亞迪(01211)合作開發駕駛技術。本週，該公司還披露了對駕駛軟件提供商Wayve Technologies Ltd.的投資。
這些舉措表明，優步並沒有開發自己的自動駕駛技術——這是一項耗資巨大的舉措，優步之前曾進行過探索，並在最終選擇剝離之前投入了10億美元。相反，該公司正在轉向一種更具成本效益的戰略，即與製造商合作，向網約車客戶提供自動駕駛汽車。
2020年，優步將其自動駕駛研究部門出售給初創公司Aurora Innovation(AUR.US)，但這家拼車公司保留了約9億美元的少數股權，用於資助全自動貨運卡車的開發，優步預計，全自動貨運卡車服務將於今年晚些時候推出。優步還與谷歌(GOOGL.US)旗下的Waymo等自主駕駛公司合作，在鳳凰城推出無人駕駛出租車服務。
他表示：“我本週早些時候分別到訪中國和日本，現在在(韓國)這裏，我確實認爲，電氣化和自動駕駛的未來取決於我們與製造商的合作關係。”