8月29日，被譽為「海茅」的中遠海控（601919.SH）公佈了2024年上半年業績情況，公司實現營業收入約1012.01億元，同比增加10.19%，半年收入即超千億規模。
上半年，公司集裝箱業務實現貨運量1245.95萬標準箱，同比增長9.34%，實現收入974.77億元，同比增長10.41%。
2024年上半年，受歐美提前補庫存、新興市場貨量增長、紅海局勢持續發酵等多重因素的影響，全球集裝箱航運市場呈現出有效運力供給偏緊、需求回暖、供應鏈緊張的態勢。
2024上半年，中國貨物貿易進出口總值21.17萬億元，同比增長6.1%。其中，出口金額和進口金額均同步增長。與此同時，上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比大幅上漲。
而中遠海控是集裝箱航運業的龍頭，截至2024年6月30日，中遠海控自營集裝箱船隊運力規模達324萬TEU，較期初增長6.5%，船隊規模仍保持在行業第一梯隊。行業景氣度回暖，公司顯然直接受益。
上半年，中遠海控集裝箱航運業務的毛利率為22.86%，較上年同期增加了1.37個百分點。公司整體實現歸母淨利潤約168.70億元，同比僅增加1.87%，經營業績亦好於市場預期。
業績公佈之餘，中遠海控宣佈再次「壕氣」分紅，擬每股派發現金紅利0.52元(含稅)，合計派發現金紅利約83億元(含稅)，接近公司2024年上半年歸母淨利潤的一半。
8月30日截至發稿，中遠海控漲3.95%，報12.63元/股；同時，港股的中遠海控（01919.HK）亦上漲2.64%，報10.90港元/股。
值得一提的是，中遠海控同日還公告宣佈了「大手筆」的造船計劃。
具體來看，中遠海控旗下全資子公司中遠海運集運附屬公司中遠水星與揚州中遠海運重工簽署12艘14000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同，每艘船舶價格為1.795億美元(折合約人民幣12.783億元)，本次交易總價為21.54億美元(折合約人民幣153.399億元)。
上百億的資本開支，也預示著公司對於未來發展的信心。
展望2024年下半年，中遠海控表示，全球經濟呈現緩慢復蘇態勢，集裝箱航運市場形勢謹慎樂觀，既有地緣政治形勢復雜嚴峻、全球經貿格局深刻調整、市場新增運力集中交付、綠色低碳轉型導致履約成本增加等挑戰，也有歐美等傳統市場逐步回暖、新興市場發展保持加速度、集運市場需求穩步增長、產業鏈合作更趨緊密等機遇。中遠海控將圍繞自身定位，著力以科技創新催生新發展模式、新增長動能，以新質生產力更好賦能高質量發展。