智通財經APP獲悉，當前，固態電池正成爲新能源領域中最受關注的細分概念之一。8月28日，鵬輝能源發佈第一代全固態電池，循環壽命600次，能量密度280Wh/kg，預計2025年能量密度達300Wh/kg以上。鵬輝能源稱，全固態電池目前有聚合物、硫/鹵化物、氧化物三大主流技術路線，其選擇了氧化物路線，號稱實現了固態電池在工藝和材料的雙向突破，解決了氧化物固態電解質的工藝技術難題。將氧化物複合固態電解質用於構築全固態電池，實現了電池的本質安全，同時，大幅降低了固態電池成本。
公司還表示，未來3至5年內，隨着工藝的不斷優化創新及材料成本的進一步下降，其固態電池的成本有望與常規鋰電池持平。
今年以來，固態電池逆鋰電行業低谷週期持續火熱，據GGII預計，2024年固態電池(半固態)有望實現大規模裝車，全年裝機量有望超過5GWh。中信證券在研報中指出，固態電池因高安全和高能量密度，有望開啓新一輪電動化創新週期。
近日，多家企業陸續發佈固態電池技術的最新進展，預示着固態電池產業化正在加速推進，在相關領域有佈局的材料和設備企業有望受益。
贛鋒鋰業在互動平臺上表示，公司現正按照生產計劃積極生產，穩健運作，積極研發固態電池新型工藝。目前公司旗下子公司贛鋒鋰電生產的固態電池已於2022年搭載在東風E70型汽車上，在江西省新餘市完成交付。這是全球首個固態電池車示範運營項目，搭載固態電池的50輛東風風神E70將在江西、廣州、浙江、江蘇四省投入示範運營。同時在各類工程用車，如叉車，礦車也有所裝車。
國軒高科(002074.SZ)近日表示，公司目前已經實現車規級全固態電池製備及基礎性能驗證，實現了全固態電池從0到1的突破，成功通過了非常嚴苛的200攝氏度熱箱測試。
大衆汽車集團旗下的電池公司PowerCo與QuantumScape達成協議，雙方將共同推動下一代固態鋰金屬電池技術產業化。根據非獨家許可，PowerCo可以使用QuantumScape的技術每年生產高達40GWh的電池，並可以選擇每年擴大到80GWh，這足夠支撐爲每年約100萬輛汽車提供電池。
三星DMI此前表示，公司首批固態電池已經交付給電動汽車製造商，並進行了約6個月的測試。據瞭解，三星DMI已經研發了Super-Gap固態電池技術，將能量密度提升40%至900Wh/L。
寧德時代則披露，公司在全固態電池上持續加大投入，2027年有望實現小批量生產。欣旺達、德爾股份、盟固利等也相繼披露了固態電池相關產品的進展和預計量產時間。
華西證券表示，近期多家企業的固態電池在性能提升、量產進度等方面不斷取得突破，有望加速固態電池的產業化進程。高工產業研究院預計，2024年(半)固態電池有望實現大規模裝車，全年裝機量有望超過5GWh。
中信建投指出，固態電池若能發揮並強化安全性的優勢，力爭佔據能量密度優勢，將倍率、循環壽命和工藝性進一步優化，則可鞏固其優勢場景下的核心潛在客戶;如果性能和成本有所突破，那麼其市場空間會擴大，併成爲鋰電池的關鍵技術路線，至2025年，全球各類固態電池市場或達千億元規模。
相關概念股：
廣汽集團(02238)：近日，廣汽集團在投資者互動平臺中表示，廣汽集團全固態電池研發成果已於2024年4月發佈，已突破車規級高安全大容量全固態動力電池量產關鍵技術突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態電芯核心優勢，初步打通全固態電池全流程製造工藝。公司正着力推進2026年裝車搭載。
比亞迪股份 (HK:1211)(01211)：比亞迪早在2016年以前就開始投入固態鋰電池的研發工作，目前在國內的相關專利數量衆多，位列國內前茅。
贛鋒鋰業(01772)：8月16日，贛鋒鋰業發佈公告稱，控股子公司贛鋒鋰電與土耳其的YIGIT AKU公司簽署了合作框架協議，雙方將共同拓展土耳其和全球業務。據悉，YIGIT AKU在土耳其擁有4個生產基地、兩座電池研發中心和最大的研發團隊，爲全球市場五大洲100多個國家的500多個合作客戶提供服務。雙方擬計劃在土耳其成立一家合資公司，合資公司計劃投資5億美元在土耳其建設年產5GWh的鋰電池項目，包括設計產能爲5GWh的鋰電池生產線和電池組生產線，其產能根據市場情況確定。合資公司計劃在固態電池、大功率電池、船舶、航空航天電池等先進鋰電池技術領域建立專注於新技術開發、研發項目和申請知識產權的研發中心。