Investing.com -周二（2日）美股盤前，造車新勢力齊跌，蔚來汽車 (NYSE:NIO)跌超1%，理想汽車股份有限公司 (NASDAQ:LI)跌0.89%，小鵬汽車 (NYSE:XPEV)跌0.26%。
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蔚來官方宣佈，2024年6月，蔚來共計交付新車21,209台，同比增長98%，創歷史新高。2024年第二季度，蔚來交付新車57,373台，超交付指引，同比增長143.9%。2024年上半年，共交付新車87,426台，同比增長60.2%。
一邊是不斷攀升的銷量，一邊是跟不上的“產能”。這是新能源汽車行業在快速發展過程中，所面臨的深層次問題和挑戰的集中體現。回顧了之前蔚來產品交付週期，只有 ET5 T 做到上市即交付，其餘車型的間隔週期平均在 6 個月左右。去年底發佈的新車 ET9，最早要到 2025 年一季度才能交付。
在5月銷量資料破2萬輛的時候，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌曾透露交付量就是當月能生產的最大產量。當時李斌還說：“這是個幸福的煩惱。”
新造車企業會出現產能不足的原因，無外乎這麼幾點：對訂單、銷量預測不准，零部件、晶片等供應鏈端供貨出現問題，產線的生產效率不足、柔性化生產較弱等等。內部因素外部因素堆疊在一塊，導致最後結果較為嚴峻。
蔚來第三工廠位於合肥新橋智慧電動汽車產業園區，在六月初已開工建設，單班產能10萬輛。除了提高自身產能，增加生產線，尋求供應鏈的配合，解決零件供應不足的問題，也至關重要。總的來看，新能源汽車的戰爭，不僅僅是供應鏈的戰爭，還是車企自身如何進行大變革的洗禮。