智通財經APP獲悉，運力緊張格局不改，截至發稿，東方海外國際(00316)漲5.05%，報133.10港元；中遠海控(01919)漲4.39%，報14.28港元；中遠海運港口(01199)漲4.27%，報5.62港元；海豐國際(01308)漲3.30%，報21.90港元。
消息面上，7月1日，上海航運交易所公佈了最新一期的上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)。其中，歐洲航線最新報5353.02點，再創年內新高，較前一週上漲12.3%。截至目前，SCFIS歐洲航線已連續10週上漲，累計漲幅高達151%(4月22日至7月1日)。此外，紅海危機使運力趨緊、船公司停航以提升運價、集裝箱短缺、各大洲的需求恢復等正共同推動集運價格持續上漲，今年二季度INE集運指數(歐線)大漲227%。
業內人士認爲，對於全球航運市場而言，紅海危機依然是最爲重要的影響因素。目前多家船司選擇繞道好望角，航運距離與成本顯著增加的同時，也使得集裝箱週轉比常規時間至少延長2-3周，空箱的流動性變慢，出現了集裝箱短缺的情況。浙商證券分析師李丹認爲，市場需求的回暖也對運價構成支撐，疊加對旺季運價上漲的預期，貨主提前備貨。而且美線進入長協簽約關鍵時期，船公司具有漲價動力。