智通財經APP獲悉，6月25日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露召回公告，特斯拉(TSLA.US)將召回11688輛Cybertruck，召回原因爲電流過大會導致前擋風玻璃雨刮器電機控制器失靈、導致能見度降低從而增加撞車風險。特斯拉售後服務部門將免費更換雨刮器電機。
值得注意的是，這是特斯拉自去年年底開始交付Cybertruck以來第四次召回該車型。而有業內分析人士指出，此次召回的數量就相當於是Cybertruck的銷量數據，由於特斯拉沒有在季度交付報告中正式公佈Cybertruck的銷售數據，因此該數據可以爲市場提供Cybertruck的早期銷量參考。
通過這些數據可以挖掘出特斯拉Cybertruck的月度交付速度。據悉，特斯拉於去年11月底開始小批量生產Cybertruck。此前的召回通知顯示，特斯拉在去年12月交付了1163輛Cybertruck，這意味着2024年以來交付的Cybertruck約爲10525輛，即今年以來平均每月交付1754輛Cybertruck。據此推算，特斯拉2024年全年有望交付約23500輛Cybertruck。
然而，這一數字顯然和馬斯克兩週前在特斯拉股東大會上透露的不太一致。馬斯克當時透露，特斯拉實現了每週生產1300輛(相當於月產5200輛左右)Cybertruck的紀錄，而到2024年底，特斯拉的目標產量爲每週2500輛(相當於月產1萬輛左右)。此外，馬斯克一直強調Cybertruck未來的年銷量將達到25萬輛，相當於今年底目標產量的兩倍。一些觀察人士認爲，Cybertruck的產量目標可能與現實差距太過明顯。
更大的問題是，Cybertruck是否有足夠的買家，且Cybertruck密集的召回也可能讓消費者對購買該電動卡車心有憂慮。消費者對電動汽車的整體需求情況——即使是特斯拉的電動汽車，比如Model Y——也不明朗。馬斯克此前在股東大會上證實，隨着行業經歷一個過渡期，近期的需求和銷售仍將面臨困難。馬斯克還補充稱，競爭對手也在削減電動汽車的投資和生產。
特斯拉預計將在下週初公佈第二季度的整體交付數據。市場目前預計，特斯拉第二季度交付量爲44.10萬輛，高於第一季度的38.68萬輛，但低於上年同期的46.61萬輛。