智通採集卡APP獲悉，預計今年上半年美國汽車銷量將較上年同期增長2.9%，但市場擔心汽車行業可能無法在年底前保持這一勢頭。
美國汽車數據公司Cox Automotive稱，汽車庫存水平在上升，激勵措施在增加，經濟、利率和美國總統大選的不確定性也在增加。
Cox預計，未來六個月的銷量增長將放緩至1570萬輛，較2023年增長約1.3%。而且，與近幾年不同的是，今年的增長來自商業銷售，而不是利潤更高的消費者銷售。
Cox首席經濟學家 Jonathan Smoke 在週二表示，“總的來說，我們預計未來幾個月將出現一些疲軟，”“我們基本上是在做一些假設，認爲我們無法完全保持我們所看到的步伐。但我們也不認爲會出現崩盤。”
對消費者有利
這種情況在很大程度上對消費者是有利的，在新冠疫情期間，由於新車供應空前，價格創紀錄，一些消費者已經等了多年才購買新車。
但這些情況對汽車製造商來說是不利的，由於全球衛生危機期間新車的高需求和低供應，許多汽車製造商實現了創紀錄的利潤。華爾街一直在預測，與近年來創紀錄或接近創紀錄的水平相比，大多數汽車製造商在汽車定價和利潤方面將面臨挑戰。
Cox 高級經濟學家 Charlie Chesbrough 表示:“未來有很多不確定性，這可能會使最近的銷售成功難以繼續下去。”“我們擔心今年下半年無法保持目前的增長勢頭。”
商業和租賃都顯示出兩位數增長的跡象，而Cox預計零售在整個行業中的份額將從2021年下降9個百分點，降至79%左右。
贏家和輸家
考克斯表示，預計今年上半年的銷售“贏家”將是通用汽車(GM.US)、豐田汽車(TM.US)和本田汽車(HMC.US)。
Chesbrough表示，如果豐田能夠繼續增長，它可能會再次挑戰通用汽車在美國最暢銷的汽車製造商的地位。日本公司在2021年首次超過所有其他汽車製造商。
表現不佳的公司包括特斯拉(TSLA.US)和 Stellantis ，前者的銷量預計將下降14.3%，後者到6月份的銷量預計將下降16.5%。今年上半年，本田在美國的銷量超過了 Stellantis，使這家克萊斯勒和Jeep母公司的銷量從最近的第四名降至第六位。
本月早些時候， Stellantis CEO表示，該公司正在糾正他本人和公司在美國業務中犯下的“傲慢”錯誤，這些錯誤導致了銷售下降、庫存膨脹和投資者的擔憂。
“供應增加意味着我們正式告別了過去四年的賣方市場……這意味着新車銷量和經銷商盈利能力將進一步惡化。”