FX168財經報社(北美)訊 自2023年以來，加拿大聯邦電動汽車激勵計劃的受歡迎程度飆升，買家們紛紛尋求在由特斯拉主導的一系列符合條件的車輛上獲得折扣。
根據加拿大交通部的數據，截至2024年，埃隆·馬斯克的汽車品牌特斯拉佔索賠總額的四分之一左右，約爲其最接近競爭對手的兩倍。
渥太華的iZEV計劃爲續航里程超過49公里的純電動汽車和插電式混合動力汽車(PHEV)提供5000美元的補貼。續航里程較短的PHEV可獲得2500美元的補貼。符合補貼條件的乘用車基本價格必須低於55000美元，SUV、小型貨車和皮卡的基本價格則爲65000美元。
（來源：雅虎財經）
今年4月(有數據可查的最新月份)該計劃共收到19162份索賠申請，同比增長157%。4月份的總申請量是自2019年5月推出iZEV計劃以來的最高值，打破了之前在2023年8月創下的紀錄。
然而，銷售增長放緩的跡象加劇了人們對市場實力的懷疑。根據加拿大統計局的數據，2024年第一季度，零排放汽車佔輕型汽車總註冊量的11.3%，低於2023年第三季度的12.3%峯值。上週，彭博新能源財經將其2026年電池電動汽車銷量預測下調了670萬輛。
截至目前，魁北克省是2024年聯邦iZEV計劃的最大用戶。今年提交的約60000份索賠中有一半以上來自該省的司機。安大略省和不列顛哥倫比亞省緊隨其後，分別提交了約12000份索賠。
今年，特斯拉汽車佔據了主導地位，截至4月底佔總銷量的25.7%。現代、福特、豐田和起亞位列前五名。
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上個月，JD Power加拿大汽車業務總監在接受雅虎財經加拿大采訪時表示，家庭預算收緊和借貸成本上升正在抑制從化石燃料的轉變。JD Ney還指出，加拿大人往往更喜歡價格更高、續航里程更長、四輪驅動的汽車，這些汽車可能不符合補貼條件。他在採訪中說：「加拿大人最感興趣的電動汽車類型是市場上最昂貴的。」