智通財經APP獲悉，美國國家航空航天局(NASA)一名官員當地時間週二表示，波音公司(BA.US) 所發射新型的“星際客機”太空艙(Starliner)搭載的首批宇航員從國際空間站返回地球的計劃已推遲至6月26日。
據瞭解，美國宇航局宇航員布奇·威爾默和蘇尼·威廉姆斯於6月5日乘坐波音“星際客機”太空艙抵達國際空間站。但是在長達24小時的飛行中，波音“星際飛船”遭遇了4次氦泄漏，28個機動化的推進器出現了5次故障。
波音“星際客機”的首次載人飛行是一個拖延已久且預算超支的大型項目的最後一次關鍵測試，在此之前，NASA能夠認證該航天器執行常規化的宇航員任務，並計劃在馬斯克所創立的SpaceX推出的旗下Crew Dragon飛船之外再增加一艘美國載人飛船。
NASA商業載人項目經理史蒂夫·施蒂奇(Steve Stich)在新聞發佈會上強調，此次再度推遲波音“星際客機”返回路徑的目的是“給我們的團隊更多一點時間來查看數據，做一些分析，並確保我們真的準備好回家了”。
NASA目前的最新目標是不早於6月26日出發，這爲進一步延長在國際空間站的逗留時間留下了重要機會。波音“星際客機”雖然是爲未來六個月的衆多新任務所設計，但在當前任務中，它最多隻能與國際空間站對接45天。
返回地球預計將持續大約6個小時，目標是美國猶他州、新墨西哥州的沙漠或其他的備用地點，具體取決於當地的天氣狀況。
在最新的飛行問題出現之前，波音公司在“星際客機”上還面臨着多年來的其他挑戰，其中包括2019年的一次無人測試失敗，其中涉及數十個軟件故障，以及一些重要的設計問題和管理問題使其無法與國際空間站進行對接。2022年的重複無人測試則成功對接。
此外在6月19日，據媒體報道稱，在週二舉行的美國參議院聽證會上，波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩因波音公司糟糕的安全記錄而受到議員們嚴厲批評。此次聽證會聚焦于波音頻發的安全事故及公司的安全文化，參議員們對卡爾霍恩進行了尖銳的質詢。
波音公司在一份最新的聲明中表示，該公司正在審查聽證會上提到的所有投訴，並強調一直鼓勵員工報告所有疑慮，以確保飛機和乘客安全。
近期，波音公司因多起重大安全事故而受到全球廣泛關注，其中包括1月份阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9客機艙門插頭在空中爆裂的事件，該事件被證實是由於製造缺陷所造成。
1月份波音飛機在空中發生令全球震驚的空中面板爆炸事件後，波音737 MAX噴氣式飛機產量迅速下降。波音公司一份報告稱，3月份飛機交付量同比下降55%，主要原因是737 MAX生產安全問題。波音當前可謂正從1月5日阿拉斯加航空公司爆炸事件後爆發的大規模危機中蹣跚而行，美國的航空監管機構已經對737 MAX的產量設定了嚴格上限且設定極爲嚴厲的質量審查標準。