近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國大圓柱鋰離子電池行業發展白皮書(2024年)》。EVTank統計數據顯示，2023年全球大圓柱電池實際出貨量不足0.5億隻，主要由特斯拉貢獻，國內企業億緯鋰能和弗迪電池有少量出貨。
展望未來，EVTank預測到2030年全球大圓柱電池的出貨量將超過55億隻，其中主要應用場景仍將是新能源汽車動力電池，其佔比將超過70%。
高工產研在2023高工鋰電年會上發佈《2023中國大圓柱鋰電池行業發展藍皮書》，截至2023年10月，全球大圓柱電池已佈局產能超450GWh，目前46系大圓柱全極耳電池在國外已實現量產，國內處於小批量出貨、送樣階段。
海外大圓柱起量在動力領域，而我國則先在儲能市場起量，動力上量預計在2024年H2以後。
機構預計2022-2027年，全球大圓柱電池出貨量有35倍增長空間，預計在此期間，中國大圓柱電池生產設備市場規模有14倍以上增長空間。
國泰君安發文稱，4680大圓柱電池、固態電池等產品將規模量產，市場空間廣闊。
華泰證券認爲，大圓柱電池應用雖遲但到，製造工藝突破將助力產能提升。企業層面 23Q4 開始釋放積極信號，建議繼續跟進板塊進展。
圓柱鋰電池相關企業：
中創新航（03931）：2023年中創新航發佈“頂流”圓柱電池。據悉，該電池是通過其自研結構與化學體系研發而成。採用了頂流結構與“極質”電解液技術，內阻較全極耳結構下降50%， 能量密度可達300Wh/kg，能實現6C+快充。中創新航管理層在全球合作伙伴大會上表示，公司半固態電池2024年四季度將裝車某外資豪華品牌，可實現充電10分鐘續航500km，最大續航里程1000km；2024年四季度46系6C充電倍率的大圓柱實現量產；充電10分鐘補能80%的5C電池也將在2024年量產裝車於某高端品牌。