智通財經APP獲悉，埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實，他將所採購的人工智能芯片從特斯拉轉移到了X和xAI公司，並回應了轉移原因和英偉達(NVDA.US)內部郵件中對特斯拉採購計劃的質疑。
此前，馬斯克曾在今年4月23日特斯拉第一季度的財報電話會議上表示，到今年年底，公司將把英偉達的旗艦人工智能芯片H100的使用數量從3.5萬個增加到8.5萬個。幾天後，他還在X上的一篇帖子中寫道，特斯拉今年將在“訓練和演繹推理相結合的人工智能”方面投入100億美元。
但由英偉達高級員工撰寫並在公司內部廣泛共享的電子郵件表明，馬斯克向股東們誇大了特斯拉的採購情況。來自英偉達員工的信件還顯示，馬斯克將一大批預留給特斯拉的AI芯片轉移至他旗下的社交媒體公司X。
受此影響，美東時間週二上午，特斯拉抹去了早盤的漲幅，開盤後跌幅高達1.3%。今年以來，特斯拉股價已下跌約30%。
馬斯克讓私人控股的X公司先於特斯拉“插隊”的舉動，將導致特斯拉收到超5億美元圖形處理器(GPU)的時間推遲數月，很可能導致開發自動駕駛汽車和人形機器人所需的超級計算機安裝工作出現延誤。
一份12月份的英偉達備忘錄稱：“馬斯克將原定用於特斯拉的1.2萬個已發貨H100GPU改用於X，從而使X的H100GPU集羣部署優先於特斯拉。作爲交換，原定於1月和6月交付的12kXH100訂單將轉給特斯拉。”
4月底，英偉達最近的一封電子郵件稱，馬斯克關於特斯拉第一季度電話會議的評論"與預訂量相沖突"，他4月份在X上發佈的關於100億美元人工智能支出的帖子也"與預訂量和2025財年預測相沖突"。
這封郵件還提到了特斯拉正在進行大幅裁員的消息，並警告說，裁員或將導致特斯拉德克薩斯州Gigafactory的“H100項目”進一步推遲。
馬斯克週二在X上發佈了一系列帖子迴應稱，特斯拉沒有地方激活英偉達芯片，因此只能放在倉庫裏。此外，他提及德州超級工廠的“南部擴建區”將很快“容納5萬臺H100”，以用於自動駕駛技術的訓練。
馬斯克還在本週二的一篇帖子中暗示，英偉達無法追蹤特斯拉今年在人工智能上的所有支出，他寫道，特斯拉約一半支出爲內部支出。作爲開發自動駕駛技術的更廣泛努力的一部分，特斯拉正在研發自己的超級計算機。此外，特斯拉還爲其所有汽車採購傳感器，無論消費者是否爲其更先進的駕駛輔助系統(ADAS)支付額外費用。
馬斯克補充道，特斯拉今年100億美元的“人工智能相關支出”中，有30億至40億美元將用於採購英偉達硬件。
此外，值得注意的是，馬斯克在今年1月發帖威脅稱，“如果沒有25%左右的投票控制權，我很難將特斯拉發展成爲人工智能和機器人領域的領導者。”
他在帖子中表示，如果無法達到期望的所有權目標，他將“更願意在特斯拉之外生產產品”。他似乎已經在xAI有所行動。
特斯拉最新的代理文件顯示，馬斯克持有該公司20.5%的流通股，這一數字包括馬斯克在2018年史無前例的CEO薪酬方案中獲得的期權。在馬斯克提出上述要求後幾周，特拉華州一家法院宣佈該薪酬方案無效，該方案原本將授予馬斯克價值數百億美元的股票期權並提高在特斯拉持股比例。
審後程序正在進行中，可能會提出上訴，特斯拉股東將在6月13日的年會上再次就薪酬協議進行投票。
據瞭解，馬斯克於2022年底以440億美元收購了前身爲Twitter的X，並於次年成立了xAI。這兩家公司關係密切，馬斯克曾在去年年底表示，X的投資者將持有xAI25%的股份，後者在上個月宣佈已融資60億美元。
此外，據瞭解，xAI還使用X數據中心的部分容量，爲其聊天機器人Grok背後的大型語言模型進行部分訓練和推理。
馬斯克今年早些時候下令進行特斯拉有史以來最大規模的裁員，並將特斯拉的未來寄託在自動駕駛汽車的研發上。雖然提供自動駕駛出租車服務的想法已經在公司醞釀了至少八年，但特斯拉尚未建立起所需的大部分基礎設施，也未獲得在公共道路上測試Robotaxi的監管批准。