智通財經APP獲悉，民生證券發佈研報認爲，智能網聯汽車准入和上路通行試點將推動行業規模化發展，打造智能網聯新質生產力。該團隊認爲，智能駕駛當前迎來三重拐點向上：政策端，智能網聯汽車准入和上路通行試點工作有序推進，智駕產業化政策支持持續助力;供給端，華爲、小鵬無圖城市NOA已實現全國大面積開通，特斯拉FSD V12版本快速升級迭代;需求端，小鵬、問界智駕版選裝比例超預期，智駕逐步成爲購車重要影響因素，堅定看好智能駕駛賽道。
2024年6月4日，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部(以下統稱“四部門”)有序開展智能網聯汽車准入和上路通行試點，研究確定了9個進入試點的聯合體。下一步，四部門將按照試點總體要求和工作目標有序推進試點實施。
首批9個試點聯合體已確定 智能網聯汽車准入和上路通行試點再加速。
2023年11月17日，四部門聯合發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，汽車生產企業和使用主體組成聯合體向所在地省級工業和信息化主管部門自願申報，集中申報期於2023年12月20日結束。本次進入試點的9個聯合體均來自於首次集中申報，由四部門根據專家總體意見，並綜合考慮產品類別、車輛運行城市特點、申報的自動駕駛功能、企業測試示範基礎等情況進行確定。9個進入試點的聯合體中，汽車生產企業包括長安汽車、比亞迪、廣汽乘用車、上汽集團、北汽藍谷麥格納、一汽集團、上汽紅巖、宇通客車、蔚來汽車等。
試點申報是第一階段 產品准入+上路通行爲後續重點環節。
試點的組織實施分爲試點申報、產品准入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整等五個階段，當前第一階段試點申報遴選工作已完成。第二階段，四部門將指導進入試點的聯合體開展產品准入試點，包括兩個環節：1)產品准入測試與安全評估。進入試點的汽車生產企業要細化完善產品准入測試與安全評估方案，開展產品准入產品測試與安全評估工作;2)產品准入許可。通過產品准入測試與安全評估、且產品符合道路機動車輛產品強制性檢驗要求後，汽車生產企業向工信部提交產品准入申請，由工信部作出是否准入的決定。第三階段，取得准入的智能網聯汽車產品，由公安機關交通管理部門依法辦理車輛登記後，在限定區域內開展上路通行試點。
試點工作將推動行業規模化發展 打造智能網聯新質生產力。
試點工作將帶來四點預期效果：1)引導智能網聯汽車生產企業和使用主體加強能力建設，系統推進智能網聯汽車產品技術創新、規模化發展和產業生態建設;2)基於試點實證，加速形成系統完備、務實高效的法律法規、管理政策和標準體系，加快推進智能網聯汽車測試驗證、安全評估等支撐能力建設，爲智能網聯汽車規模化推廣應用奠定堅實基礎;3)加快形成各部門、各地方橫向協同、縱向聯動的安全管理工作機制，探索更加系統完善的智能網聯汽車產品研發生產、上路通行配套政策、基礎設施等環境建設，爲智能網聯汽車產品安全運行提供支持保障;4)通過試點加快智能網聯汽車產品量產應用，帶動汽車與新能源、人工智能、信息通信等產業融合，打造新質生產力，助力智能網聯新能源汽車高質量發展。
投資建議
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整車：看好智能駕駛落地領先、且產品週期、品牌週期向上的優質自主車企【比亞迪、長安汽車、賽力斯、吉利汽車H、長城汽車、理想汽車H】;
零部件：智能駕駛-【伯特利、德賽西威、經緯恆潤-W、科博達】+智能座艙-【上聲電子(智能聲學)、光峯科技(智能投影)、繼峯股份(智能座椅)】;
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風險提示
全球及國內乘用車行業銷量不及預期;智能化滲透率提升不及預期;市場競爭加劇。