按照《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》（工信部聯通裝〔2023〕217號）有關工作安排，經汽車生產企業和使用主體組成聯合體自願申報、車輛擬運行城市人民政府同意、所在地省級主管部門審覈推薦，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優評審，研究確定了9個進入試點的聯合體。
根據工信部最新公佈，四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優評審，研究確定了9個進入試點的聯合體。
在9個汽車生產企業中，有7個車企試點的產品類別爲乘用車，其中包括比亞迪（01211）、長安汽車、廣汽（02238）乘用車、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團以及唯一的新勢力車企蔚來-SW（09866）。
另外，宇通客車和上汽紅巖所對應的客車和貨車也同樣入圍。而車輛運行所在城市包括北上廣深、重慶、鄭州以及儋州。
1月17日，工信部等多部門發佈關於開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知。其中提到，建設智能化路側基礎設施。實現試點區域5G通信網絡全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側單元(RSU)等在內的C-V2X基礎設施。開展交通信號機和交通標誌標識等聯網改造，實現聯網率90%以上。重點路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統(MEC)，實現與城市級平臺互聯互通，探索建立多杆合一、多感合一等發展模式。
華福證券發佈研報認爲，汽車網聯化邏輯確定，網聯化是自動駕駛必然趨勢，車路協同優勢明顯;政策驅動各地車路協同試點建設。車路協同歷經十餘年探索試驗，示範區、先導區和“雙智”城市等主題式建設成果顯著， “車路雲一體化”試點助力解決“兩率低”問題，有望成爲新一輪建設抓手。
車陸雲一體化概念涉及港股電動車廠家及自動駕駛板塊：
比亞迪（01211）：入圍國家智能網聯汽車准入和上路通行試點。
廣汽集團（02238）：入圍國家智能網聯汽車准入和上路通行試點。
蔚來-SW（09866）：入圍國家智能網聯汽車准入和上路通行試點。
速騰聚創（02498）：爲中國及全球激光雷達龍頭，全球市場份額超過10%；
耐世特（01316）：爲全球電動轉向龍頭，擁有EPS、CIS、DL 各類產品的完整產品組合，2023年Q3 獲得全球電車龍頭的首個EPS訂單，在線控轉向領域處於先驅者的地位；
浙江世寶（01057）：產品包括轉向管柱、DP-EPS、R-EPS、智能轉向系統、線控轉向系統等產品；
知行汽車科技（01274）：爲港股自動駕駛域控制芯片第三方供應龍頭，市場份額近30%，僅次於A股的德賽西威。