FX168財經報社(北美)訊 豐田汽車公司董事長豐田章男週一(6月3日)對七款車型在認證測試中存在的大規模作弊行爲道歉，並暫停了其中三款車型的生產。
這家日本頂級汽車製造商的測試造假行爲範圍廣泛，包括在碰撞測試中使用不充分或過時的數據，以及對碰撞中安全氣囊膨脹和後座損壞的測試不正確。發動機功率測試也被發現存在造假。
（豐田章男，來源：加拿大新聞社）
總部位於日本中部豐田市的豐田汽車公司已暫停了卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio 和雅力士Cross等車型在該國的生產。停產車型也被發現存在欺騙性測試。
該公司表示，違規行爲不會影響已上路行駛車輛的安全，其中包括卡羅拉小型車和雷克薩斯豪華車。
「我們真誠地道歉，」豐田章男對記者說，並深深鞠躬並保持幾秒鐘，這是日本公司在新聞發佈會上爲不當行爲道歉的慣例。
日本政府於一月份開始對豐田展開調查。該事件並未影響豐田的海外生產。
同樣在週一，豐田的日本競爭對手馬自達汽車公司報告了類似的違規認證測試，並停止了Roadster和Mazda 2兩款車型的生產。該公司表示，測試中使用了錯誤的發動機控制軟件。
總部位於日本西南部城市廣島的馬自達也承認，三款停產車型在碰撞測試中存在違規行爲。這些違規行爲均不會影響車輛的安全性。
總部位於東京的本田汽車公司週一也對一系列車型的噪音和扭矩等不當測試表示道歉。本田表示，受影響的舊款車型——雅閣、奧德賽和飛度——已不再生產。該公司表示，這些車輛的安全性沒有受到影響。
兩年前，豐田集團旗下的公司開始出現認證問題，包括卡車製造商日野汽車和大發汽車公司(專營小型車型)以及生產機械和汽車零部件的豐田工業公司。
豐田負責客戶滿意度的高管宮本真司(Shinji Miyamoto)表示，在集團公司出現問題後，豐田開始研究自己的測試。
豐田及其集團公司的測試系統明顯崩潰，對於這家幾十年來一直以生產精細度和以授權工人制造「更好的汽車」爲基礎的企業文化而自豪的汽車製造商來說，是一件令人尷尬的事。
豐田章男是豐田公司創始人的孫子，他表示，一些認證規則可能過於嚴格，並指出全球各地的測試各不相同。但他反覆表示，他不會容忍違規行爲。
「我們並不是一家完美的公司。但如果我們發現任何問題，我們就會退一步，繼續努力改正，」豐田章男說道。
他說，公司可能太急於完成測試，而在車型種類不斷增加的時候縮短了測試時間。
豐田汽車在全球的銷量超過1000萬輛。