智通財經APP獲悉，日本國土交通省6月3日透露，接到豐田汽車(TM.US)等5家企業報告稱量產汽車所需的“型式指定”認證申請存在違規，日本國交省最快將於4日依據《道路運輸車輛法》，對愛知縣豐田市的豐田總部實施入內檢查。
豐田汽車表示，針對日本交通部對其車輛認證申請的調查，公司董事長豐田章男將親自出面進行解釋。據悉，該調查起源於豐田子公司大發汽車的安全測試醜聞，現已擴大至豐田及其他多家汽車製造商。
日本國交省已向當前生產車輛被報告存在違規的豐田汽車、馬自達、雅馬哈發動機這3家企業，作出了總計6個車型停止出貨的指示。
豐田表示，在對卡羅拉菲爾德(Corolla Fielder)、Axio和雅力士十字(Yaris Cross)三款量產車型的行人和乘員保護測試中提供的數據不充分，在對四款暢銷車型的停產版本進行碰撞測試和其他測試方法中也存在錯誤，其中一款車型以豪華品牌雷克薩斯銷售。
儘管豐田強調，涉及問題的車輛性能並未違反規定，客戶無需停止使用他們的汽車，但這一事件無疑給豐田的品牌形象和市場信譽帶來了負面影響。
豐田的一位發言人補充說，公司仍在調查與汽車燃油效率和排放有關的問題，並計劃在6月底前完成調查。
在大丑汽車聞中，一個調查小組發現，該部門操縱了對8.8萬輛小型車進行的側面碰撞安全測試，其中大部分以豐田的名義銷售。
馬自達在一份聲明中表示，由於發現工人修改了發動機控制軟件的測試結果，該公司自上週四起暫停了 Roadster RF 跑車和 Mazda2 掀背車的發貨。
調查還發現，已停產的 Atenza 和 Axela 車型的碰撞測試被篡改，在某些正面碰撞測試中使用定時器觸發安全氣囊，而不是依靠車載傳感器來檢測撞擊。
雅馬哈表示，已經停止了一款運動摩托車的出貨。
本田也將於當天晚些時候舉行新聞發佈會，該公司表示，在截至2017年10月的8年多時間裏，已發現在大約24款車型的噪音和輸出測試中存在不當行爲，這些車型已不再生產。