當新能源汽車的發展來到全面市場化和優勢擴大的新階段，潛藏其背後的產業鏈公司也逐漸顯露頭角，掀起新一輪上市潮，爲即將到來的下半場比賽增添籌碼。
作爲產業鏈上的重要一環，智能駕駛相關企業們也積極尋求上市。近日，港股市場也再迎來一家來自深圳的智能駕駛解決方案供應商——佑駕創新遞表。
從行業趨勢來看，智能駕駛滲透率正持續提升。據灼識諮詢數據，2023年，全球配備L2（包括L2+╱L2++）智能駕駛解決方案的汽車滲透率爲32.1%，預計到2028年將達到61.1%。
此次遞表的佑駕創新，其採用的是從L0到L4的漸進式發展路線，並形成了涵蓋從L0到L4智能駕駛的智能駕駛解決方案組合，可滿足不同場景和車型需求。
據智通財經APP瞭解到，佑駕創新爲當前業內少有的實現智能駕駛、智能座艙、車路協同三大領域全面佈局的公司。
其中，智能駕駛爲公司最早拓展的業務，於2016年推出首個智能駕駛解決方案。目前，佑駕創新可提供定製化L0至L2++的智能駕駛解決方案，並經過量產驗證；此外，公司也正積極開發及測試L4自動駕駛技術，並預期於2024年交付iRobo解決方案。
此外，佑駕創新分別於2019年和2020年開始佈局智能座艙及車路協同業務板塊。從收入增速來看，公司各業務線均展現出高增長潛力。體現在總體收入上，2021-2023年，佑駕創新實現總收入複合年增長率64.9％。
盈利能力方面，2021-2023財年，佑駕創新毛利率分別爲9.7%、12.0%及14.3%，經調整淨利潤率從2022年的-73.7%大幅縮窄至-38.8%，盈利能力表現持續向好。
值得一提的是，作爲一家全面佈局的智駕企業，佑駕創新也十分注重研發。截至2023年底，公司研發團隊共有員工331名，佔員工總數的63.8%，近三年研發支出分別約爲0.82億元、1.39億元和1.50億元。
基於這樣的研發投入，佑駕創新在業內也以軟硬一體技術、全棧自研而著稱。據智通財經APP瞭解到，由於出色的全棧自研能力，公司現得以實現智能駕駛算法棧鏈條的全面覆蓋，並能夠快速應對市場變化，以更短的開發週期和更高效率應對下游需求變化。
因採用其自研算法，佑駕創新也成爲前五大新興科技公司中使用未嵌入算法芯片比例最高的公司，佔比達99.98%。
另一方面，平臺化及軟硬件一體化研發能力，也使得佑駕創新得以打造差異化的算法優勢並提供高性價比的方案，能夠優化整個技術鏈條的算力分配。
如今，全棧自研和軟硬件一體化的技術護城河已爲公司帶來了不錯商業化表現。2024年初至5月20日期間，公司已與20家整車廠就35款車型開展定點項目的持續開發，並與29家整車廠就88款車型進行了量產。其客戶包括銷量排名前十的國內整車廠中的七家。
在當前整個智能駕駛解決方案行業仍處在跑馬圈地的快速增長階段下，行業的市場集中度仍高度分散，市場前10名參與者市佔率僅達14.4%，除市場份額第一的參與者外，其餘主要參與者的市場份額均遠不足5%，行業格局仍處於快速變化的階段。
從佑駕創新三大領域全面佈局的業務模式來看，公司三大業務無論在技術研發層面，還是在業務銷售層面，均存在較強的協同性，在研發成本及業務多樣性方面形成其核心競爭力。隨着公司定點項目和合作客戶的增多，以及未來單車智能到車路協同等應用場景的拓寬，公司這一優勢將有望隨規模化進一步放大。