5月22日，四川省委副書記、省長黃強主持召開省政府第29次常務會議，研究部署低空經濟發展等工作。會議審議通過《關於促進低空經濟發展的指導意見》，強調要充分發揮四川省研發、製造、空域、應用場景等優勢，搶抓窗口期，在新賽道上加力加速衝刺，探索形成一批創新性引領性強的經驗做法，加快研究出臺配套政策措施，推動低空經濟儘早“飛起來”，加快形成新質生產力。
廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案(2024—2026年)》。方案提到，適度超前佈局低空基礎設施：完善地面起降設施網。加快《廣東省通用機場佈局規劃(2020—2035年)》布點的通用機場建設，推進停機庫、能源站、氣象站、固定運營基地和航材保障平臺等地面保障設施建設。各地市結合實際編制本地區無人機起降設施佈局規劃，按需建設小型起降點、中型起降平臺、大型起降場，形成多場景、多主體、多層次、有人機與無人機兼顧的起降點網絡。
5月22日消息，浙江省政府辦公廳近日印發《推動浙江服務業高質量發展三十條措施》，其中提出，打造全球現代物流發展高地。加快打造單體規模超千億元航運服務產業集聚區。推動長三角港口羣跨港區供油常態化運營。
高工產研發文稱，2023年我國低空經濟規模超5000億元，據中國民用航空局發佈的數據顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規模預計將達1.5萬億元，2035年有望達3.5萬億元。
國盛證券發佈研報認爲，低空經濟作爲新質生產力的重要組成，國家&地方的政策支持力度大，配套法規逐步完善，行業商業化落地有望加快。
政策端，目前已推出各省市/地區數目積極推出低空產業相關鼓勵政策;
產業端，零部件及整機有望陸續進入量產階段;
應用端，各地加速培育下游應用場景，推進試飛+商業化航線落地。
該團隊建議關注產業鏈潛在受益環節，如整機、空管、動力、零部件、航空材料、雷達系統、設計、運營與檢測等。
低空產業鏈相關企業包括：
中國通號(03969)：近期宣佈公司已經針對低空經濟領域進行了前期的戰略部署。公司表示將致力於在低空經濟行業尋找並佔據有利地位；長沙設計院被寄予厚望，將加強專業技能培訓和溝通聯繫；通號建設集團將提供實質性技術與產品方案，深度參與中國通號總體規劃。
中航科工(02357)：中航科工深度參與低空經濟，攜子公司驅動低空經濟發展。公司控股子公司中直股份是國內直升機製造業中規模最大、產值最高、產品系列最全的主力軍。該公司的直升機產品與民用市場兼容性更強，已完成超輕型、輕型、中型、大型等全系列直升機覆蓋。同時公司進軍H-eVTOL領域，遠期民品空間或強於行業可比公司，未來幾年有望實現加速發展。
廣汽集團（02238）：廣汽集團總經理馮興亞今日在2024年北京車展上透露，結合低空經濟打造，廣汽正研究飛行艙如何跟汽車形態更好地融合，加快“飛行+汽車”新模式的產業化落地，計劃到2027年推出飛行汽車示範運行方案，在灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板。到2027年，廣汽將以全鏈條立體智慧出行，助力打造“1小時粵港澳大灣區生活圈”。
小鵬汽車-W(09868)：1月10日，在2024年CES展會上，小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣佈，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將於今年四季度開啓預訂，並計劃於明年四季度開始量產交付。
吉利汽車 (HK:0175)(00175)：吉利旗下沃飛長空已完成5座級eVTOL AE200的首飛。去年7月底，沃飛長空與華龍航空在成都簽署了獨家戰略合作協議，以及100架AE200的採購協議