智通財經APP獲悉，國盛證券發佈研報認爲，低空經濟作爲新質生產力的重要組成，國家&地方的政策支持力度大，配套法規逐步完善，行業商業化落地有望加快。政策端，目前已推出各省市/地區數目積極推出低空產業相關鼓勵政策;產業端，零部件及整機有望陸續進入量產階段;應用端，各地加速培育下游應用場景，推進試飛+商業化航線落地。該團隊建議關注產業鏈潛在受益環節，如整機、空管、動力、零部件、航空材料、雷達系統、設計、運營與檢測等。
政策端：圍繞基建、產業集羣、應用場景，明確未來發展節奏。 目前已推出各省市/地區數目積極推出低空產業相關鼓勵政策。1)北京：開啓佈局低空經濟，力爭通過三年時間，低空經濟相關企業數量突破 5000 家，帶動北京市經濟增長超 1000 億元。2)廣東：探索低空領域基礎標準，並推進航線、起降點的開通和建設。深圳計劃到 2025 年，開通 220 條以上市內無人機航線，產值規模突破 1000 億元大關。珠海：初步規劃形成“2+44+N”的三級起降點體系，劃設 6 條低空航線主要、若干次要通道，主要航線通道總里程約 300 公里。3)江蘇、安徽、浙江、湖南等地：未來幾年對低空經濟產業產值規劃超 500 億。
產業端：產業發展加速，零部件及整機有望陸續進入量產階段。 此前，億航智能 EH216-S 已成功取得適航“三大通行證”，將進入規模化量產階段。其餘峯飛科技、小鵬匯天、沃飛長空、沃蘭特等 EVTOL 產品也均獲得適航認證受理。目前航天時代飛鵬有限公司 FP-98 無人運輸機系統也正式獲頒型號合格證(TC)。零部件方面，華東局向蕪湖鑽石航空發動機有限公司頒發 AEC2.0L 發動機生產許可證(PC)，標誌 AEC2.0L 航空活塞發動機已經具備規模化生產和交付能力。
應用端：各地加速培育下游應用場景，推進試飛+商業化航線落地。 1)上海：已開始試飛噸級 eVTOL 航空器。峯飛航空科技自主研發的 2 噸級eVTOL 電動垂直起降航空器 V2000CG 凱瑞鷗在上海浦東國際機場完成特許飛行，首次實現了噸級 eVTOL 航空器在 4F 機場的試飛。2)廣東：開通大灣區首條商業化航線。中山市交通運輸局聯合豐翼無人機從空中構建“深中通道”，開通大灣區首條跨城低空商業化航線，並以此爲起點搭建中山市低空物流網絡。
投資建議：低空經濟作爲新質生產力的重要組成，國家&地方的政策支持力度大，配套法規逐步完善，行業商業化落地有望加快。建議關注產業鏈潛在受益環節：整機、空管、動力、零部件、航空材料、雷達系統、設計、運營與檢測等。
風險提示：1)宏觀經濟下行風險;2)政策落地不及預期;3)技術開發與應用進度不及預期。