智通財經APP獲悉，沙特阿拉伯表示，它正在與頂級飛機制造商波音(BA.US)和空客(EADSY.US)合作，尋求獲得其鋁和鈦用於這兩家公司飛機的批准，作爲推動沙特國內更多製造業的一部分。
獲得認證可能有助於飛機制造商克服供應障礙，包括獲得一些原材料的困難。據沙特民航總局(GACA)稱，沙特還在討論在當地生產更多飛機零部件。
“波音、空客和巴西航空工業(ERJ.US)都表示有興趣在沙特建立某些零部件的長期設施，”GACA主席Abdulaziz Al-Duailej在利雅得未來航空論壇開幕前接受採訪時表示。
據瞭解，沙特正在努力成爲一個新的金屬和礦業中心，尋找擺脫對石油的依賴，實現經濟多元化的途徑。在沙特即將成爲新飛機訂單的主要來源之際，沙特與航空巨頭展開談判，希望成爲它們金屬採購的一部分。沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼雄心勃勃地要發展該國的交通運輸業，包括對該國航空業進行全面改革，並建立新的航空公司。
沙特國營航空公司沙特阿拉伯航空公司今天宣佈，它已經從空客訂購了105架窄體飛機，這是該航空公司80年曆史上交易規模最大的一次。
去年，沙特還訂購了數十架波音飛機，沙特阿拉伯主權財富基金正在籌建的新航空公司利雅得航空(Riyadh Air)也下了類似訂單。
另外，波音去年與當地企業集團Tasnee簽署了一份諒解備忘錄，探討在沙特開發航空級鈦。根據一份聲明，該公司生產的海綿鈦佔全球產量的10%左右，海綿鈦是航空工業的關鍵材料。
GACA的Al Duailej認爲，波音將保持其在航空領域領先製造商的地位，儘管該公司正在努力應對多年來最嚴重危機的影響。
Al-Duailej表示，沙特的目標是到2030年爲航空業吸引1000億美元的投資，主要由沙特阿拉伯主權財富基金的支出推動。他估計，其中約一半將用於機場和基礎設施，其餘將用於飛機和其他活動。
GACA還計劃在2030年前將其機場私有化，位於沙特南部的艾卜哈國際機場將是下一個私有化的機場。感興趣的各方包括全球運營商、承包商和外國資產管理公司。