5月9日，專注於一體化壓鑄的力勁科技（00558.HK）大漲15.73%，5月份以來累計漲幅超過35%，目前公司報收4.34港元/股，市值達59.21億港元，公司目前已成功站上半年線，後續股價能否拉開反彈的序幕，是不少投資者關注的焦點。
消息面上，近日力勁科技公告稱，公司於2023年12月18日至2024年1月15日期間共回購1200萬股公司股份，佔公司總股本約0.87%，合計花費約5666萬港元，真金白銀的回購無疑體現出管理層對未來發展的信心，這或是股價反彈的直接驅動力。
資料顯示，力勁科技目前有三大業務，分别為壓鑄機、注塑機以及CNC加工中心，壓鑄機為其核心業務，貢獻營收比例超過70%，公司利用壓鑄機在汽車領域累積的優質客戶資源，帶動注塑機及CNC加工中心的銷量，幾塊業務之間具有很強的協同效應。
力勁科技成功出圈，主要靠沾邊特斯拉的光環。2020年9月份，馬斯克宣佈Model Y將採用一體式壓鑄後地板總成，在此背景下，力勁科技把握機遇切入新能源汽車賽道，成功抱緊了特斯拉的大腿，開始向後者供貨，而有了特斯拉的背書，公司也開始供貨很多第三方壓鑄產商，成為一體化壓鑄的頭部玩家。
截至目前，公司在超大型壓鑄機市場佔有率超過90%，妥妥的行業領軍者。公司與國内新能源汽車巨頭合作密切，去年12月份，力勁科技與哪咤汽車簽訂戰略合作協議，將就聯合開發20000噸超大型壓鑄單元及多項業務達成深度戰略合作；同月，公司與奇瑞汽車聯合發佈全球首個超萬噸雙壓射工藝。
業績方面，在2024財年上半年（2023年4月1日至2023年9月30日），力勁科技實現營收27.54億港元，同比下滑3.7%，毛利潤達到了7.20億港元，同比下滑8.4%，歸母淨利潤達2.05億港元，同比下降24.3%。公司在經歷前些年的高速增長之後，業績開始顯露疲態。
不過機構普遍看好一體化壓鑄行業的發展前景。有券商表示，一體壓鑄要求的不斷提高將帶來對更大噸位壓鑄機的需求，從而進一步提升超大型壓鑄機的單機價值量和競爭壁壘，一體壓鑄從1到10的產業化進程不斷推進，力勁科技的長期發展仍值得關注。
在當前「卷到飛起」的國内汽車市場，一體壓鑄技術的優勢更是被大多數產商所追捧。據悉，此前大火的問界M9的生產即得益於採用9000噸壓制機的一體化壓鑄鋁車身，在小米SU7的營銷中，一體化壓鑄技術也是其重要亮點。
此前市場傳聞，特斯拉要放棄下代「一體化壓鑄」工藝，並選擇回歸更傳統的三段式鑄造方法，一度引起市場的擔憂。不過，有業内人士稱，特斯拉這一舉動是為了削減短期支出，畢竟該公司前不久裁掉了超過10%的全球員工，並非不看好一體化壓鑄的前景。