5月9日，集運指數主力合約漲逾8%，續創上市來新高。
中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司實現了一艘7000標準箱中型集裝箱船交付、一艘8600車液化天然氣雙燃料動力大型汽車運輸船和兩艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工等四大節點，開啓5月生產新高潮。
今年以來，外高橋造船平均11.6天交付一艘船，5月初就完成年度交船計劃的50%，交船速度刷新紀錄。
華泰期貨指出，地緣衝突升級疊加漲價預期，集運期貨短期波動率預計放大。
地緣端,中東目前仍面臨較大不確定性，情緒端對集運期貨合約支撐較強，班輪公司或藉助地緣事件再度挺價。
集裝箱產業鏈相關企業：
中遠海發（02866）：舉辦2023年度暨2024年第一季度業績說明會，公司高管介紹，自2023年四季度以來，航運業受紅海局勢影響快速復甦，在一定程度上推升集裝箱需求，並延續至2024年。未來隨着新運力配箱需求、大量舊箱更新需求、國家產業結構調整和集裝箱應用場景的拓展，都將爲造箱市場提供較有力的支撐基礎，催生更多多元化需求。預計2024年集裝箱市場進入穩定恢復通道，整體情況將好於2023年。目前公司所屬各箱廠整體生產經營正常有序，在手訂單幹箱已排產至8月左右、冷箱排產至7月左右。
中集集團（02039）：作爲全球集裝箱製造龍頭，中集集團今年一季度集裝箱業務顯著復甦，乾貨集裝箱銷量同比上漲近五倍，另外，公司斬獲的造船訂單量價齊升，海工業務把握行業復甦機遇，並且積極拓展非油氣訂單，最新佔比已超六成。
中遠海控（01919）：5月6日在投資者互動平臺表示，公司目前生產經營一切正常，歐美出口方向均爲滿載。在天津港集裝箱碼頭，隨着“中遠海運阿根廷”輪滿載着京津冀等地區的工程機械、電器等集裝箱貨物出海遠航，駛向南美洲的里約熱內盧、桑托斯、伊塔普亞、納維根特斯等港口，標誌着中遠海控在京津冀地區近年來首條直航南美洲東海岸航線正式開通。