4月29日晚，比亞迪（002594.SZ）發佈2024年一季度業績，營業收入1249.44億元，同比增4%；淨利潤45億元，同比增10.6%。最爲亮眼的是，比亞迪一季度研發投入106.11億元，同比增長70%，創歷史新高，高於特斯拉同期11.5億美元（摺合人民幣81.8億）的研發投入。
鉅額研發投入是確保一個公司實現技術領先的關鍵。在國內已公佈一季報的主流車企中，如果用研發投入與淨利潤進行對比，只有比亞迪、上汽集團與長安汽車研發投入高於同期淨利潤，其中比亞迪研發投入比同期淨利潤高132.2%，上汽、長安的研發投入分別比同期淨利潤高45.8%、32.8%，足見比亞迪的研發強度在行業內大幅領先。
近年來，比亞迪在研發投入上毫不手軟。2023年，比亞迪研發投入超399億元，在國內車企中，比排名第二的上汽幾乎高一倍，比蔚來、長城、理想高兩倍以上，比吉利高四倍。
此外，比亞迪擁有研發人員超10.28萬名，是世界上研發人員最多的車企，全球累計申請專利超4.8萬項、授權專利超3萬項，平均每個工作日專利申請32項、專利授權15項，獲得專利金獎4項。
由此可見，正是通過持續不斷的鉅額研發投入，比亞迪才能建立起龐大的技術魚池，擁有刀片電池、e平臺3.0、易四方、雲輦、DM-i超級混動、璇璣架構等全球領先的新能源技術，最終實現銷量的大爆發。